[发明专利]基于混合动力的四挡变速器驱动系统及其车辆

权利要求书

1.基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：至少包括设置在变速器壳体内相互平行且可自转的实心输入轴（1）、第一输出轴（2）和第二输出轴（3），所述实心输入轴（1）通过D齿轮组件与位于其两侧的所述第一输出轴（2）和第二输出轴（3）传动连接，所述第一输出轴（2）和第二输出轴（3）可通过相连组件与差速器（100）的主减速齿轮（101）连接；所述实心输入轴（1）的一端通过连通组件（4）与发动机（5）连接，另一端上空套有空心输入轴（6），所述空心输入轴（6）通过E齿轮组件与主驱动电机（7）以及所述第一输出轴（2）传动连接。

2.根据权利要求1所述的基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述连通组件（4）包括辅助电机（41）和分离离合器（42），所述分离离合器（42）的从动端集成在所述实心输入轴（1）上，其主动端集成在所述辅助电机（4）的转子中，且通过双质量飞轮（43）与所述发动机（5）连接。

3.根据权利要求2所述的基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述相连组件至少包括固设在所述第一输出轴（2）上的第一相连齿轮（21），所述第一相连齿轮（21）与所述差速器（100）的主减速齿轮（101）啮合。

4.根据权利要求3所述的基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述相连组件还包括固设在所述第二输出轴（3）上的第二相连齿轮（31），所述第二相连齿轮（31）与所述差速器（100）的主减速齿轮（101）啮合。

5.根据权利要求2所述的基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述D齿轮组件至少包括固设在所述实心输入轴（1）上的第一双联齿轮（11）和第二双联齿轮（12），以及空套在所述第一输出轴（2）上与所述第一双联齿轮（11）相啮合的D1从动齿轮（22）和与所述第二双联齿轮（12）相啮合的D2从动齿轮（23），所述D1从动齿轮（22）和D2从动齿轮（23）之间还设有设置在所述第一输出轴（2）上的一二同步器（24），所述一二同步器（24）可选择地与所述D1从动齿轮（22）或D2从动齿轮（23）传动连接。

6.根据权利要求5所述的基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述D齿轮组件还包括空套在所述第二输出轴（3）上与所述第一双联齿轮（11）相啮合的D3从动齿轮（32）和与所述第二双联齿轮（12）相啮合的D4从动齿轮（33），所述D3从动齿轮（32）和D4从动齿轮（33）之间还设有设置在所述第二输出轴（3）上的二四同步器（34），所述二四同步器（34）可选择地与所述D3从动齿轮（32）或D4从动齿轮（33）传动连接。

7.根据权利要求1所述的基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述E齿轮组件至少包括固设在所述空心输入轴（6）上的E1主动齿轮（61）和E2主动齿轮（62），以及空套在所述第一输出轴（2）上与所述E1主动齿轮（61）相啮合的E1从动齿轮（25）和与所述E2主动齿轮（62）相啮合的E2从动齿轮（26），所述E1从动齿轮（25）和E2从动齿轮（26）之间还设有设置在所述第一输出轴（2）上的E同步器（27），所述E同步器（27）可选择地与所述E2从动齿轮（26）或E1从动齿轮（25）传动连接。

8.根据权利要求7所述的基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述主驱动电机（7）的电机轴上固设有一传动齿轮（71），所述传动齿轮（71）可通过惰轮（72）与所述E2主动齿轮（62）传动连接。

9.根据权利要求8所述的基于混合动力的四挡变速器驱动系统，其特征在于：所述第二输出轴（3）上固设有一驻车棘轮（35）。

10.基于混合动力的四挡变速器驱动系统的车辆，其特征在于：包括如权利要求1至9任一所述的四挡变速器驱动系统。