[发明专利]一种汽车动力电池的加热冷却系统

说明书

本发明提供一种汽车动力电池的加热冷却系统，包括：膨胀水壶、循环水泵、电池冷却器和加热器。所述膨胀水壶通过第一管路与循环水泵相连，所述循环水泵通过第二管路与电池冷却器相连，所述电池冷却器通过第三管路与所述加热器相连，所述加热器通过第四管路与所述膨胀水壶相连。所述电池冷却器用于对动力电池进行制冷；所述加热器用于对动力电池进行加热。在所述循环水泵运转时，所述循环水泵驱动冷却液在所述电池冷却器和所述加热器上循环流动，以增加所述电池冷却器和所述加热器与动力电池的热交换效率。本发明能降低电动汽车成本，增加动力电池的热管理效率。

技术领域

本发明涉及汽车电池热交换技术领域，尤其涉及一种汽车动力电池的加热冷却系统。

背景技术

随着电动汽车对续航里程的增加，电动汽车的动力电池的性能要求也越来越高。但是伴随高能量密度动力电池的发展，电池热问题更加突出。要使纯电动汽车的动力电池容量较大，需要在有限体积内布置电池数目较多，这将导致动力电池的散热成为关键。同时，由于电池在充放电过程中会产生大量的化学反应热和焦耳热，易造成动力电池因温度过高产生安全隐患。另外，动力电池还受到外界气候环境作用影响，如在寒冷低温下，会造成动力电池输出能力降低。目前市场上对动力电池的冷却和加热主要通过各自系统进行管理，设备成本较高。同时，冷却主要通过风冷和液冷两种方式，风冷成本低，但是效果差，液冷系统结构复杂、部件成本高。

发明内容

本发明提供一种汽车动力电池的加热冷却系统，解决现有电动汽车的动力电池加热和冷却采用独立系统，造成制备成本高、效率低的问题，能降低电动汽车成本，增加动力电池的热管理效率。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种汽车动力电池的加热冷却系统，包括：膨胀水壶、循环水泵、电池冷却器和加热器；

所述膨胀水壶通过第一管路与循环水泵相连，所述循环水泵通过第二管路与电池冷却器相连，所述电池冷却器通过第三管路与所述加热器相连，所述加热器通过第四管路与所述膨胀水壶相连；

所述电池冷却器用于对动力电池进行制冷；

所述加热器用于对动力电池进行加热；

在所述循环水泵运转时，所述循环水泵驱动冷却液在所述电池冷却器和所述加热器上循环流动，以增加所述电池冷却器和所述加热器与动力电池的热交换效率。

优选的，还包括：电池控制器和温度传感器；

所述电池控制器分别与所述循环水类、所述电池冷却器和所述加热器信号连接；

所述温度传感器与所述电池控制器信号连接，所述温度传感器用于检测动力电池的电池温度；

在所述电池温度小于第一温度阈值时，所述电池控制器控制所述加热器对动力电池进行加热；

在所述电池温度大于第二温度阈值时，所述电池控制器控制所述电池冷却器对动力电池进行制冷；

在所述电池温度大于第三温度阈值时，所述电池控制器控制所述循环水泵运转，使冷却液在所述电池冷却器内循环流动，其中，所述第三温度阈值大于所述第二温度阈值。

优选的，还包括：湿度传感器；

所述湿度传感器与所述电池控制器信号连接，所述湿度传感器用于检测所述膨胀水壶底部的湿度；

在所述湿度大于设定湿度阈值时，所述电池控制器发送膨胀水壶漏水报文。

优选的，所述膨胀水壶的底部设有出水口，所述膨胀水壶的上部设有进水口，所述膨胀水壶通过所述出水口与所述第一管路连接，所述膨胀水壶通过所述进水口与所述第四管路连接；