[发明专利]汽车高速碰撞缓冲防护器

说明书

本发明公开了一种汽车高速碰撞缓冲防护器，包括与汽车主梁勾接固定的左受力杠杆支架和右受力杠杆支架；及分别固定于横梁左端和右端的轴承总成座；及两端安装于轴承总成座上的扭力弹簧环绕杆；及安装于弹簧环绕杆上的固定板；所述固定板顶面一体制成有碰撞受力板；所述固定板和碰撞受力板背面形成的角度大于120°；所述弹簧环绕杆上环绕有缓冲扭力弹簧；所述缓冲扭力弹簧一端压紧碰撞受力板背面；本发明的汽车高速碰撞缓冲防护器，通过改变力的方向，使动能转化成内能，为汽车在行驶中追尾碰撞或被动碰撞等过程中缓解碰撞的力，从而达到保护汽车内的生命安全，提高汽车安全系数，减少车内的伤亡。

技术领域

本发明涉及一种汽车缓冲器，具体涉及一种汽车高速碰撞缓冲防护器，属于汽车安全配件技术领域。

背景技术

随着我国人民生活水平的提高和高速公路的快速发展，高速公路的汽车碰撞、追尾的状况时有发生，虽然现在很多汽车都有智能的刹车系统，但也不能保证万无一失，以及在被动状态下的碰撞；现在汽车普遍的防撞设计，一般的防撞栏简单一条杠，如中国专利申请号：201720995460.1，公开了一种汽车防撞杆，其包括防撞杆体以及对称设于防撞杆体两端的两个固定装置，固定装置包括安装座、连接杆和套筒，安装座固定于车门内板上；连接杆的一端与安装座连接；套筒套设于防撞杆体的一端；套筒内部设有第一螺纹，防撞杆体在与套筒连接的一端设有与第一螺纹相配合的第二螺纹，连接杆的另一端设有与第一螺纹相配合的第三螺纹；本实用新型的防撞杆体通过套筒与连接杆连接，进一步的固定在车门内板上，安装简单方便；同时，本实用新型的防撞杆体与套筒之间、套筒与连接杆之间均为可拆卸式的连接，若防撞杆出现破损，可针对性的对破损部件进行拆除和替换，节省维修费用；但其相对在比较高速的碰撞后，不能起到有效保护作用；而现有的智能刹车系统，也往往可能存在智能控制芯片损坏，系统失灵，电磁干扰等问题，在被动撞击的情况下，更无法起到保护作用。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种汽车高速碰撞缓冲防护器，通过改变力的方向，使动能转化成内能，为汽车在行驶中追尾碰撞或被动碰撞等过程中缓解碰撞的力，从而达到保护汽车内的生命安全，提高汽车安全系数，减少车内的伤亡。

本发明的汽车高速碰撞缓冲防护器，包括与汽车主梁勾接固定的左受力杠杆支架和右受力杠杆支架；及分别固定于横梁左端和右端的轴承总成座；及两端安装于轴承总成座上的扭力弹簧环绕杆；及安装于扭力弹簧环绕杆上的固定板；所述固定板顶面一体制成有碰撞受力板；所述固定板和碰撞受力板背面形成的角度大于120°；所述弹簧环绕杆上环绕有缓冲扭力弹簧；所述缓冲扭力弹簧一端压紧碰撞受力板背面；所述缓冲扭力弹簧另一端固定到左受力杠杆支架和右受力杠杆支架下部。

上述方案中，碰撞受力板通过缓冲扭力弹簧的背后支撑，使当碰撞受力板最先受到碰撞产生的力时，扭力强簧就会起到缓冲作用，从而延长碰撞的时间，使力得很好的缓解，其原理也相同于猫在高空跳落地面时的骨骼缓冲；本原理遵守物理力学冲击力的计算：

加速度a＝(V₁-V₂)/t；

撞击力F＝ma；F＝m(V₁-V₂)/t；