[发明专利]一种电动载具的充电方法、系统及相关组件

说明书

本申请公开了一种电动载具的充电方法，所述充电方法包括当电动载具的电池处于充电状态时，获取所述电动载具的目标行驶距离；根据所述电动载具的整车温控能耗速率和瞬时行驶能耗确定整车能耗速率；根据所述目标行驶距离和所述整车能耗速率计算目标提醒能量；判断所述电池的当前电量是否大于或等于所述目标提醒能量对应的目标提醒电量；若是，则停止充电。本申请能够根据用户需要的行驶距离对电动载具的电池进行灵活的充电，在使电池的电量能够完成预期行程的前提下缩短充电时间。本申请还公开了一种电动载具的充电系统、一种计算机可读存储介质及一种电动载具，具有以上有益效果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种电动载具的充电方法、系统、一种计算机可读存储介质及一种电动载具。

背景技术

在目前世界各国关于汽车油耗排放法规越来越严苛的环境下，纯电动汽车具有节能、高效、零排放的优点，因此目前较多国家致力于推进纯电动汽车的研发和市场化。

由于电池性能的原因，当前纯电动汽车普遍存在续驶里程短、充电时间较长的问题，因此如何提升续驶里程和充电相关的用户体验是极其重要的。但是现有技术中并不存在用户电池电量与行驶距离之间的参照关系，因此用户为了能够正常抵达目的地只能将电动载具的电池充满再出发。由于电动载具的充电时间普遍较长，若全部充满需要6～12小时，严重影响了用户的驾驶体验。

因此，如何根据用户需要的行驶距离对电动载具的电池进行灵活的充电，在使电池的电量能够完成预期行程的前提下缩短充电时间是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本申请的目的是提供一种电动载具的充电方法、系统、一种计算机可读存储介质及一种电动载具，能够根据用户需要的行驶距离对电动载具的电池进行灵活的充电，在使电池的电量能够完成预期行程的前提下缩短充电时间。

为解决上述技术问题，本申请提供一种电动载具的充电方法，该充电方法包括：

当电动载具的电池处于充电状态时，获取所述电动载具的目标行驶距离；

根据所述电动载具的整车温控能耗速率和瞬时行驶能耗确定整车能耗速率；

根据所述目标行驶距离和所述整车能耗速率计算目标提醒能量；

判断所述电池的当前电量是否大于或等于所述目标提醒能量对应的目标提醒电量；若是，则停止充电。

可选的，根据所述电动载具的整车温控能耗速率和瞬时行驶能耗确定整车能耗速率包括：

根据温控能耗公式计算所述电动载具的所述整车温控能耗速率Ce_TMS；

根据行驶能耗公式计算所述电动载具的所述瞬时行驶能耗Ce_Inst；

根据整车能耗速率公式计算所述整车能耗速率Ce_Drv；

其中，所述温控能耗公式为Ce_TMS＝f_EnvtT*Ce_TMSMax，f_EnvtT为温度修正系数，Ce_TMSMax为制冷制热最大能耗速率；所述行驶能耗公式为U_Batt为预设时间段内的电池电压，I_Batt为所述预设时间段内电池电流，T_a和Tb分别为所述预设时间段的起始时刻和终止时刻，S_Ta-S_Tb为所述预设时间段内所述电动载具的行驶距离，Pwr_TMS为所述预设时间段内的制冷制热能耗；所述整车能耗速率公式为Ce_Drv＝Ce_Inst+Ce_TMS。

可选的，根据所述目标行驶距离和所述整车能耗速率计算目标提醒能量包括：