[发明专利]一种轨道车辆救援制动系统及控制方法

权利要求书

1.一种轨道车辆救援制动系统，包括轨道车辆制动系统既有的气动制动控制单元，气动制动控制单元包括双向阀、紧急制动电磁阀、称重限压阀、中继阀、压力调节器，中继阀出口与制动缸管路连接，其特征在于：还包括气动救援控制单元，气动救援控制单元包括减压阀、电磁阀、测试接口、两个活塞阀，其中轨道车辆的制动风缸连接气动救援控制单元的减压阀入口，减压阀出口依次连接到电磁阀和第二活塞阀，并与气动制动控制单元中的紧急制动电磁阀和称重限压阀之间增加的双向阀连接，第一活塞阀的一端连接制动风缸，另一端连接气动制动控制单元中的紧急制动电磁阀和压力调节器；第一活塞阀和第二活塞阀均与列车管连接，受列车管压力控制，列车管贯通轨道车辆的全列车，并与轨道车辆每辆车增加的气动救援控制单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆救援制动系统，其特征在于：所述的气动救援控制单元中的电磁阀与列车紧急制动电气安全环路连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆救援制动系统的控制方法，其特征在于：

故障车组被机车救援时，断开故障车组的紧急制动电气安全环路供电，将故障车组的列车管与救援机车的列车管相连；

救援机车缓解制动时，列车管充满压力，故障车组通过气动救援控制单元控制排放与气动制动控制单元相连的控制气路，使得故障车组制动系统处于缓解状态；

当救援机车施加常用制动时，列车管被排放至常用制动的减压量范围，故障车组通过气动救援控制单元控制设定压力进入气动制动控制单元，使得故障车组施加设定的制动压力；

当救援机车施加紧急制动时，列车管被排空，故障车组通过气动救援控制单元控制制动风缸的压力直接进入气动制动控制单元，使得故障车组施加紧急制动压力。