[发明专利]基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统及其控制方法

权利要求书

1.基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统，其特征在于，包括设置于车库入口处的车位锁控制模块(2)和设置于车库内靠近车库入口处的红外检测模块(1)，所述红外检测模块(1)与车位锁控制模块(2)连接，还包括设置于车身上的信号发送模块(3)以及设置于车库内的信号接收模块(4)，所述信号发送模块(3)与所述信号接收模块(4)连接，所述信号接收模块(3)与车位锁控制模块(2)连接。

2.根据权利要求1所述的基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统，其特征在于，所述车位锁控制模块(2)包括车辆拦挡组件(18)，所述车辆拦挡组件(18)上设置有智能控制芯片(17)。

3.根据权利要求2所述的基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统，其特征在于，所述红外检测模块(1)包括红外对管La(5)和红外对管Lb(6)，所述红外对管La(5)和红外对管Lb(6)均与车辆拦挡组件(18)在同一平面且平行，红外对管La(5)靠近车库入口设置。

4.根据权利要求3所述的基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统，其特征在于，所述红外对管La(5)与车库入口之间的距离不大于0.1m，红外对管La(5)与红外对管Lb(6)之间的距离为0.1m-0.3m。

5.根据权利要求4所述的基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统，其特征在于，所述信息发送模块(3)的具体结构为：包括车载蓝牙模块(8)，所述车载蓝牙模块(8)与手机蓝牙模块(7)连接，车载蓝牙模块(8)的输出与DAC数码转换模块(9)连接，DAC数码转换模块(9)的输出信号作为驱动模块(10)的输入信号，驱动模块(10)的输出与单片机控制模块(11)连接，单片机控制模块(11)的输出与车前LED光源(12)连接，车前LED光源(12)的光强度作为信号接收模块(4)的输入信号。

6.根据权利要求5所述的基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统，其特征在于，所述信息接收模块(4)的具体结构为：包括与所述车前LED光源(12)连接的光电接收模块(13)，光电接收模块(13)的输出与模数转换电路ADC(14)连接，模数转换电路ADC(14)的输出与放大滤波模块(15)连接，所述放大滤波模块(15)的输出信号作为解调模块(16)的输入信号，解调模块(16)的输出与车位锁控制模块(2)连接。

7.根据权利要求6所述的基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统，其特征在于，所述的智能控制芯片(17)的型号为STM32F103。

8.根据权利要求7所述的基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统，其特征在于，所述单片机控制模块(11)的型号为STM32F103。

9.如权利要求1～8任一项所述的基于车灯身份识别的车位锁自动控制系统的控制方法，其特征在于，具体步骤为：

步骤1、车主身份信息发送过程

步骤1.1、进入车库的车辆出库时，先将手机蓝牙模块(7)与车载蓝牙模块(8)连接，车载蓝牙模块(8)获取到手机上车主身份信息；

步骤1.2、车载蓝牙模块(8)将获取到的车主身份信息传递给DAC数码转换模块(9)；

步骤1.3、DAC数码转换模块(9)接收到车载蓝牙模块(8)传送的数字信号并将其转化为模拟信号后传输给驱动模块(10)；

步骤1.4、驱动模块(10)将接收到的模拟信号传输到单片机控制模块(11)；

步骤1.5、单片机控制模块(11)控制车前LED光源(12)灯光强度将车主身份信息发送给信号接收模块(4)；

步骤2、车位锁控制模块(2)接收车主身份信息过程

步骤2.1、信号接收模块(2)的光电接收模块(13)接收到车前LED光源(12)的可见光信号并传送到模数转换电路ADC(14)；

步骤2.2、模数转换电路ADC(14)将可见光信号转换为数字信号并传输到放大滤波模块(15)；

步骤2.3、放大滤波模块(15)将数字信号放大后传输到解调模块(16)；

步骤2.4、解调模块(16)对信息进行解调后发送给车位锁控制模块(2)；

步骤3、智能控制芯片(17)判断接收到的车主身份信息是否与其内部原始录入的车库主人身份信息一致，若一致，则智能控制芯片(17)控制车辆拦挡组件(18)将车库打开，车库内车辆离开车库，红外对管Lb(6)和红外对管La(5)的红外信号依次中断，确认车辆离开车库；若不一致，则不打开车库，不让车库内的车辆离开。