[发明专利]一种汽车减震器导向器

权利要求书

1.一种汽车减震器导向器，其特征在于，所述汽车减震器导向器从内到外依次包括泡沫钢制得的主体芯层以及主体芯层表面设有的镁合金面层，其中，所述镁合金面层的厚度为4-8μm，

所述泡沫钢由如下质量百分比的成分组成：C：0.02-0.03%，Cr：15-16%，Mo：2.5-3.2%，Mn：0.26-0.32%，Si：0.32-0.44%，Ti：0.28-0.39%，松香：0.36-0.48%，Ru：0.035-0.048%，余量为Fe，所述Ru表面包覆有多聚蛋白层，所述多聚蛋白层的厚度为2.3-2.5nm。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器导向器，其特征在于，所述Ru以其单核、双核中的一种或两种形式加入。

3.一种如权利要求1所述的汽车减震器导向器的制备方法，其特征在于，所述制备方法具体包括如下步骤：

原料混合：将权利要求1中的泡沫钢组成与碳酸钙混合后，加入无水乙醇，一并于混料机中混合成粉料；

压制成型：将粉料置于压坯模具中，用单向加载液压机进行压坯后脱模得泡沫钢坯件；

干燥：将泡沫钢坯件进行干燥后得泡沫钢半成品；

热处理：将泡沫钢半成品阶梯式升温烧结后随炉冷却，并置于沸水中反复溶解得到泡沫钢成品；

物理粘结：将泡沫钢成品与镁合金通过物理粘结法粘结后制得汽车减震器导向器成品。

4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器导向器的制备方法，其特征在于，所述碳酸钙的质量为泡沫钢质量的3.2-3.5%，所述碳酸钙的粉末粒径为1.8-2.2mm。

5.根据权利要求3所述的一种汽车减震器导向器的制备方法，其特征在于，所述无水乙醇的质量为泡沫钢质量的2.8-3.2%。

6.根据权利要求3所述的一种汽车减震器导向器的制备方法，其特征在于，所述压制成型步骤中还包括加入质量为粉料质量1.35-1.48%的NdBaMgO籽晶。

7.根据权利要求3所述的一种汽车减震器导向器的制备方法，其特征在于，所述阶梯式升温烧结具体包括如下步骤：先以20-30℃/min的升温速率加热到300-350℃保温60-70min，随后以10-15℃/min的升温速率加热到600-680℃保温30-40min，最后以20-25℃/min加热到1200-1250℃保温120-130min。