[发明专利]一种超大跨度机械化桥的架设装置及架设方法有效
申请号: | 201811159376.1 | 申请日: | 2018-09-30 |
公开(公告)号: | CN109112972B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 赵军科;叶欣;余文明;舒畅;王精益;柯文轩;梅作舟;侯旭超 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 仇蕾安;杨志兵 |
地址: | 430223 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超大 跨度 机械化 架设 装置 方法 | ||
本发明涉及机械化桥技术领域,具体涉及一种机械化桥的架设装置及方法。一种超大跨度机械化桥的架设装置,包括:前托架、控制单元、基座、油缸、移动架以及架设架;超大跨度机械化桥分为若干桥节,每段桥节由嵌套的桥跨与导梁组成。对超大跨度机械化桥进行架设时,需要使用大吨位吊车以及运输车辆,运输车辆主要用来完成架设装置的运输工作,大吨位吊车主要用来完成超大跨度机械化桥的起吊作业;本发明所采用的装置机械化程度高,可以完成超大跨度机械化桥的架设,架设时间快、作业强度低,只需少数几个人操作装备就可以快速完成架设作业。
技术领域
本发明涉及机械化桥技术领域,具体涉及一种机械化桥的架设装置及方法。
背景技术
在军事交通保障或者自然灾害的应急处置方面,需要架设大跨度机械化桥克服河流、沟渠等障碍,达到快速保障的需求。大跨度机械化桥的核心除了保障能力要求高之外,就是要求机械化超度高、架设时间快、作业强度低。
目前,各国对大跨度机械化桥(42m~50m)的架设方法较为成熟,并有相关的成熟产品销售,但是对超大跨度机械化桥(大于50m)的架设装置即方法还在积极探索和研发过程中。
发明内容
本发明的目的是:针对超大跨度机械化桥的架设难题,提供一种切实可用的超大跨度机械化桥的架设装置及方法。
本发明的技术方案是:一种超大跨度机械化桥的架设装置,包括:前托架、控制单元、基座、油缸、移动架以及架设架;
所述前托架安装在所述基座上,所述前托架顶部设有滚轮组;
所述移动架与所述基座滑动配合,能够相对所述基座伸缩移动;
所述架设架为倒置的三角形结构的框架,其底部顶点与所述移动架铰接,所述架设架上表面设有滚轮组、导梁推动机构、桥跨推动机构,所述导梁推动机构、所述桥跨推动机构分别由固定在所述架设架上对应的马达驱动;
所述油缸的缸体端铰接在所述移动架上,活塞杆端与所述架设架铰接,所述油缸用于推动所述架设架绕其与移动架的铰接点转动;所述架设架上表面处于水平状态时,与所述前托架平齐,共同支撑所述超大跨度机械化桥;
所述油缸活塞杆的伸缩、所述移动架相对基座的移动以及所述架设架上马达的启闭均受控于所述控制单元。
所述超大跨度机械化桥包括:五段以上依次相连的桥节,每段桥节由嵌套的桥跨与导梁组成。
使用上述超大跨度机械化桥的架设装置进行超大跨度机械化桥架设的方法为:
A.将所述架设装置运输至设定的架设位置;
B.通过所述控制单元控制所述移动架伸出设定长度,保证所述架设架上表面处于水平状态;
C.将所述超大跨度机械化桥的一个桥节起吊至所述架设装置上,使所述桥节的两端分别支撑在所述前托架和所述架设架上的滚轮组上;
D.将所述超大跨度机械化桥的另一个桥节起吊,并与支撑在所述架设装置上的桥节的尾部相连;
E.通过所述控制单元控制所述架设架上桥跨推动机构对应的马达驱动所述桥跨推动机构,从而带动所述架设装置上的桥节向前移动设定距离,以此调节相连桥节的重心,使相连的桥节能够平稳的支撑在所述前托架和所述架设架上;
F.重复步骤D、E,直至完成所有所述超大跨度机械化桥桥节的连接;
G.解除所述桥节中桥跨与导梁之间的锁定,保持所述桥跨不动,通过所述控制单元控制所述架设架上导梁推动机构对应的马达驱动所述导梁推动机构,将所述超大跨度机械化桥中的导梁向前推动至设定位置;然后通过所述控制单元控制所述油缸工作,推动所述架设架绕其与移动架的铰接点转动,使所述导梁前端着地;
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