[发明专利]动力电池的温度调节系统及方法

权利要求书

1.一种动力电池的温度调节系统，所述温度调节系统用于调节电动汽车的动力电池的温度，其特征在于，所述温度调节系统包括：

管道，其内容纳有可循环流动的冷却液，至少部分所述管道设置在所述动力电池和电机上；

控制器，其被配置为监测动力电池的实时温度并判断所述动力电池的实时温度是否低于第一阈值并根据判断结果调整所述电机的损耗功率，具体地：

通过控制所述电机输入电流以调节所述电机的机械功率和损耗功率的比值，从而调整所述电机的损耗功率；

其中，当所述动力电池的实时温度高于或等于所述第一阈值时，则所述控制器不改变所述电机的损耗功率，当所述动力电池的实时温度低于所述第一阈值时，则所述控制器增加所述电机的损耗功率以使所述电机产生的热量增加，从而使因吸收所述电机产生的热量增加而升温的所述冷却液对所述动力电池进行加热；

其中，所述电机的机械功率是根据电动汽车的运行状态而确定的。

2.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，所述温度调节系统还包括加热器；

所述控制器还被配置为根据所述判断结果控制所述加热器对所述管道内的冷却液进行加热。

3.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，所述管道包括第一管道和第二管道，其中，所述第一管道至少部分设置在所述动力电池上，所述第二管道至少部分设置在所述电机上，所述温度调节系统还包括冷却装置；

所述控制器还被配置为判断所述动力电池的实时温度是否高于第二阈值并根据所述判断结果控制所述冷却装置对流经所述第一管道的冷却液进行降温。

4.根据权利要求3所述的温度调节系统，其特征在于，所述温度调节系统还包括连接在所述第一管道和所述第二管道之间的阀门

所述控制器还被配置为根据判断结果控制所述阀门的开启与闭合，其中，若所述动力电池的实时温度低于所述第一阈值，则所述控制器控制所述阀门开启以使所述第一管道和所述第二管道连通，若所述动力电池的实时温度高于或等于所述第一阈值，则所述控制器控制所述阀门闭合以使所述第一管道和所述第二管道断开。

5.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，所述电动汽车包括离合装置和轮毂，所述电机包括动力输出轴，所述离合装置分别与所述动力输出轴和所述轮毂连接，所述离合装置具有第一工作状态和第二工作状态，其中，当所述离合装置处于所述第一工作状态时，所述动力输出轴和所述轮毂处于连接状态，当所述离合装置处于所述第二工作状态时，所述动力输出轴和所述轮毂处于脱开状态；

所述控制器还被配置为根据所述电动汽车是否处于停止状态控制所述离合装置的工作状态以控制所述动力输出轴与所述轮毂是否处于脱开状态，从而控制所述电机的机械功率是否输出给所述轮毂。

6.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，所述温度调节系统还包括至少一个温度传感器，

所述动力电池包括壳体和功能结构，所述功能结构设置在所述壳体内，所述第一管道设置在所述壳体与所述功能结构之间；

其中，所述温度传感器设置在所述功能结构的表面上，所述温度传感器能够将监测的所述动力电池的实时温度传输至所述控制器。

7.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，所述电机具有第一工作模式和第二工作模式，其中，所述电机处于所述第一工作模式下的损耗功率的百分比大于所述电机处于所述第二工作模式下的损耗功率的百分比；

所述控制器被配置为通过调整所述电机的工作模式以调整所述电机的损耗功率。

8.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，

所述控制器被配置为当所述动力电池的实时温度低于所述第一阈值时根据所述动力电池的实时温度生成升温需求信息，并根据所述升温需求信息调整所述电机的损耗功率，所述升温需求信息包括所述动力电池的升温功率和所述电机的损耗功率，其中，所述电机的损耗功率产生的热量使得所述动力电池以所述升温功率进行升温。