[发明专利]偏心轴驱动机构和可变压缩比机构

权利要求书

1.一种偏心轴驱动机构，其特征在于：所述偏心轴驱动机构用以承接发动机轮系中其一传动轮的驱使、以带动偏心轴(30)转动，所述发动机轮系为承接于发动机的输出动力、以驱使车辆运行，且该偏心轴驱动机构包括：

电磁离合机构(100)，安装于承载所述偏心轴(30)的发动机缸体上，所述电磁离合机构(100)具有转动设置的随动轮(10)，以及由所述电磁离合机构的得失电、而与所述随动轮(10)间可控通断的传动轴(2)，且于所述电磁离合机构上还设有与所述传动轴(2)固连、并可因所述电磁离合机构的失电而由所述电磁离合机构中弹性顶出的外摩擦部(3)；

传动机构，所述传动机构包括设于所述偏心轴(30)上的从动件(80)，以及相对于所述发动机缸体转动设置、并与所述从动件(80)传动相连的主动件(90)，且所述主动件(90)与所述电磁离合机构中的所述传动轴(2)构成传动连接、以与所述传动轴(2)间同步转动设置；

其中，于所述发动机缸体上构造有正对于所述外摩擦部设置，以可与由所述电磁离合机构中弹性顶出的所述外摩擦部抵接的缸体摩擦部。

2.根据权利要求1所述的偏心轴驱动机构，其特征在于：所述电磁离合机构(100)包括安装基体(1)，所述随动轮(10)转动设于所述安装基体(1)上，并于所述随动轮(10)的一侧端面上设有随动轮摩擦部(8)；所述传动轴(2)滑动插设于所述安装基体(1)中、并可相对于所述安装基体(1)转动，所述传动轴(2)与所述随动轮(10)共轴线设置，且所述传动轴(2)的一端与所述主动件(90)传动连接；

所述电磁离合机构(100)还包括：

传动轴摩擦机构，相对于与所述主动件(90)连接的一端设置在所述传动轴(2)的另一端，且所述传动轴摩擦机构包括设于所述传动轴(2)上的与所述随动轮摩擦部(8)正对布置的内摩擦部(4)，以及与所述内摩擦部(4)背对布置的所述外摩擦部(3)；

励磁线圈机构(7)，设于所述随动轮(10)上，并可与外部电源电连接，以于外部电源的供电下，由所述励磁线圈机构(7)吸合所述传动轴(2)、而构成所述内摩擦部(4)与所述随动轮摩擦部(8)间的抵接，以使所述随动轮(10)带动所述传动轴(2)转动；

弹性回位件(9)，设于所述安装基体(1)与所述传动轴(2)的具有所述内摩擦部(4)及外摩擦部(3)的一端之间，且所述弹性回位件(9)因于所述安装基体(1)和所述传动轴(2)间的预紧，而具有施加于所述传动轴(2)上的顶推力、以使所述外摩擦部(3)由所述电磁离合机构(100)中顶出。

3.根据权利要求2所述的偏心轴驱动机构，其特征在于：所述随动轮(10)为皮带轮。

4.根据权利要求2所述的偏心轴驱动机构，其特征在于：所述随动轮摩擦部(8)为固连在所述随动轮(10)端面上的摩擦片；相对于与所述主动件(90)连接的一端，于所述传动轴(2)的另一端构造有沿所述传动轴(2)径向设置的安装盘(201)，所述内摩擦部(4)和所述外摩擦部(3)为分别固连于所述安装盘(201)的两个相对侧端面上的摩擦片。

5.根据权利要求4所述的偏心轴驱动机构，其特征在于：于所述安装盘(201)上固定设有与两侧的所述内摩擦部(4)及所述外摩擦部(3)均固连的固定销(5)。

6.根据权利要求2所述的偏心轴驱动机构，其特征在于：所述弹性回位件(9)为抵置于所述传动轴(2)的端部和所述安装基体(1)之间的弹簧。

7.根据权利要求2所述的偏心轴驱动机构，其特征在于：所述主动件(90)与所述从动件(80)为啮合相连的齿轮。

8.根据权利要求1所述的偏心轴驱动机构，其特征在于：所述主动件(90)转动设于发动机缸体上，所述传动轴(2)与所述主动件(90)相连的一端和所述主动件(90)间滑动插装或套装连接，且所述传动轴(2)和所述主动件(90)由两者之间的啮合连接而构成同步转动。

9.一种可变压缩比机构，其特征在于：包括滑动设于发动机缸体中的活塞(40)，转动设于所述发动机缸体中的曲轴(20)和偏心轴(30)，以及转动设于所述曲轴(20)上的调节连杆(50)；还包括铰接于所述调节连杆(50)的一端与所述活塞(40)之间的执行连杆(70)，铰接于所述调节连杆(50)的另一端与所述偏心轴(30)上的偏心轮之间的驱动连杆(60)，以及如权利要求1至8中任一项所述的偏心轴驱动机构。