[发明专利]一种发电机噪声控制方法和装置

说明书

本申请实施例公开了一种发电机噪声控制方法和装置，在该方法包括：先根据发电机的噪声特性曲线，确定出发电机的高噪声转速区间；在发电机运行的过程中，接收发电机的转速信号，并判断该发电机的转速信号是否处于高噪声转速区间，在判断出该发电机的转速信号处于高噪声转速区间的情况下，通过设定并改变发动机的目标转速，来改变发电机的转速信号，进而使得发电机的转速信号脱离高噪声转速区间，由此减少发电机产生的噪声。本申请实施例提供的发电机噪声控制方法，采用转速闭环控制方法，控制发电机工作点避开高噪声区间，以达到降低发电机噪声的目的能够在不增加发电机本身成本和整车系统成本的前提下，提高整车NVH性能，提高用户的满意度。

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，特别是涉及一种发电机噪声控制方法和装置。

背景技术

如今汽车市场上的主流车型为以传统发动机作为主动力源的车型，这类车型上的电源通常由交流发电机提供，该发电机安装于发动机上，由发动机附件皮带驱动其发电。

发电机在工作时通常会产生较大的噪声，并且这种噪声无法被完全消除，只能通过降噪来减小噪声。近些年来，随着整车用电负载的增加，要求发电机的输出功率越来越大，相应地，随着发电机输出功率的增大，发电机所产生的噪声也越来越大；此外，随着汽车市场越发激烈的竞争，各大厂商在研发制造车辆时通常会降低零件的成本，迫于如此的成本压力，设计者在选择发电机时，通常选择较为低端性能较差的发电机，而这种发电机的噪声问题更为突出。

目前，为了降低发电机产生的噪声，发电机供应商通常从发电机设计角度出发，通过优化产品零件设计、提高产品装配精度等方式降低发电机的噪声，然而，这些方式在降低发电机噪声方面已基本做极致，但是并未达到理想的降低噪声的效果；若想再进一步降低发电机的噪声，就需要使用性能更好成本更高的新型子零件，或者研发更复杂的生产制造工艺，来降低发电机噪声，然而，通过改善发电机硬件结构的方式降低发电机噪声将耗费大量成本，性价比较低。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种发电机噪声控制方法和装置，能够通过系统控制方法弥补零件性能不足，在成本合理的前提下降低发电机的噪声。

本申请实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种一种发电机噪声控制方法，所述方法包括：

根据发电机的噪声特性曲线，确定所述发电机的高噪声转速区间；

接收所述发电机的转速信号；

判断所述发电机的转速信号是否处于所述高噪声转速区间；

若是，则设定所述发电机对应的发动机的目标转速，根据所述目标转速调整所述发动机的转速。

可选的，所述根据所述目标转速调整所述发动机的转速，包括：

根据所述发动机的动力状态和车辆运行状态，判断是否能够调整所述发动机的转速；

若是，则将所述发动机的转速调整至所述目标转速。

可选的，所述方法还包括：

若否，则通过控制所述发电机的励磁电流降低所述发电机输出的噪声。

可选的，所述通过控制所述发电机的励磁电流降低所述发电机输出的噪声，包括：

获取蓄电池的剩余电量；

判断所述蓄电池的剩余电量是否高于安全电量限值；

若是，则控制所述发电机降低励磁电流。

可选的，所述方法还包括：

在判断所述发电机的转速信号处于所述高噪声转速区间的情况下，判断所述发电机的转速信号处于所述高噪声转速区间的持续时间是否超过预设时间；