[发明专利]用于双作用多级液压缸的单向阀组件

说明书

本发明公开了一种用于双作用多级液压缸的单向阀组件，涉及液压缸领域，包括：活塞，其内设有沿活塞轴向设置的阀孔，活塞还包括沿其径向设置并与阀孔连通的第一油道和第二油道；单向阀，其设于阀孔内，用于控制第一油道和第二油道的连通和阻截；以及顶杆装置，其设于阀孔内，并靠近第二油道，顶杆装置用于驱动单向阀的开启或关闭，顶杆装置被设置成：当双作用多级液压缸缩回时，顶杆装置自锁，单向阀关闭，第一油道和第二油道阻截；当双作用多级液压缸缩回到位后或双作用多级液压缸从缩回到位状态开始伸出时，顶杆装置驱动单向阀开启，使第一油道和第二油道连通。本发明能有效解决在压差的作用下，单向阀组件产生误开启的问题。

技术领域

本发明涉及液压缸领域，具体涉及一种用于双作用多级液压缸的单向阀组件。

背景技术

在液压工程机械或大型液压设备上，由于受安装空间的限制，载荷的复杂多变，通常需要采用多级液压缸，并在交变载荷下工作。

现有技术中存在一种用于负负载情况下的双作用多级液压缸，为保证多级液压缸的伸、缩次序(主要是缩回)，其一级活塞和二级活塞端部安装有带撞杆的行程阀，由于行程阀的撞杆暴露在液压缸的内部油液中，因而必须考虑行程阀在压差作用而产生误开启的问题，为防止行程阀意外开启，其开启压力通常设定为油缸额定工作压力，考虑到平衡阀的调定压力，以及双作用多级液压缸较大的活塞面积比(无杆腔/有杆腔)，在油缸的调试初期排气不充分，或是意外乱缸的情况下，当液压缸伸出时会产生液压缸有杆腔超压，严重时造成液压缸损坏。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种用于双作用多级液压缸的单向阀组件，其能有效解决在压差的作用下，单向阀组件产生误开启的问题。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种用于双作用多级液压缸的单向阀组件，包括：

活塞，其内设有沿所述活塞轴向设置的阀孔，所述活塞还包括沿其径向设置并与阀孔连通的第一油道和第二油道；

单向阀，其设于所述阀孔内，用于控制所述第一油道和第二油道的连通和阻截；以及

顶杆装置，其设于所述阀孔内，并靠近所述第二油道，所述顶杆装置用于驱动所述单向阀的开启或关闭，所述顶杆装置被设置成：当所述双作用多级液压缸相邻两级活塞杆组件中的活塞在伸出或缩回的过程中分离时，所述顶杆装置自锁，所述单向阀关闭，所述第一油道和第二油道阻截；当所述双作用多级液压缸相邻两级活塞杆组件中的活塞在伸出或缩回的过程中接触时，所述顶杆装置驱动所述单向阀开启，使所述第一油道和第二油道连通。

在上述技术方案的基础上，所述顶杆装置至少部分位于所述活塞外，当所述双作用多级液压缸相邻两级活塞杆组件中较低级的活塞杆组件缩回到位后，所述顶杆装置位于所述活塞外的部分受到外力作用时，所述顶杆装置驱动所述单向阀开启，使所述第一油道和第二油道通过单向阀和顶杆装置连通。

在上述技术方案的基础上，所述单向阀包括：

单向阀主体，其内设有第三收容空间，所述单向阀主体上还设有进口和出口，所述进口与所述第二油道连通，所述出口与所述第一油道连通；

阀芯，其设于所述第三收容空间内，且所述阀芯可在所述第三收容空间往返移动。

在上述技术方案的基础上，所述单向阀还包括第三弹簧，所述第三弹簧用于驱动所述阀芯朝使单向阀关闭的方向移动。

在上述技术方案的基础上，所述单向阀被设置成：当双作用多级液压缸的有杆腔压力大于所述单向阀开启压力时，所述单向阀自行开启。

在上述技术方案的基础上，所述顶杆装置包括：

顶杆套，其内设有第一收容部，所述第一收容部与所述第二油道连通；