[发明专利]一种车辆及其车架

权利要求书

1.车架，包括沿前后方向延伸的纵梁和沿左右方向延伸的横梁，纵梁的后端与横梁通过焊接固定，其特征在于：所述纵梁的后端部侧壁上焊接有辅助加强梁，所述辅助加强梁的后端沿从前到后的方向远离纵梁延伸并与所述横梁焊接固定，所述辅助加强梁的与横梁焊接的上侧焊点与纵梁的与横梁焊接的上侧焊点处于同一水平面，所述辅助加强梁的与横梁焊接的下侧焊点与纵梁的与横梁焊接的下侧焊点处于同一水平面。

2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于：所述纵梁有水平并排间隔布置的两根以上，各个纵梁均与所述横梁之间焊接固定，各个纵梁与横梁之间均设置有所述辅助加强梁。

3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于：所述纵梁有两根，对应的两个辅助加强梁分别固定在两根纵梁之间的内侧位置。

4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于：所述车架还包括设置在连接在连根纵梁之间的加强斜撑，加强斜撑的上下方向的厚度小于纵梁的上下方向的厚度，所述加强斜撑的后端焊接固定在辅助加强梁的侧面上。

5.根据权利要求1～4任一项所述的车架，其特征在于：所述辅助加强梁的水平宽度小于纵梁的水平方向的宽度。

6.根据权利要求1～4任一项所述的车架，其特征在于：所述辅助加强梁的水平截面为梯形，所述辅助加强梁的两个梯形侧腰分别与所述纵梁和横梁焊接固定。

7.根据权利要求1～4任一项所述的车架，其特征在于：所述车架包括中段模块和后桥模块，所述中段模块的前后方向延伸的主梁构成所述纵梁，所述后桥模块的左右方向延伸并位于前侧的主梁构成所述横梁，中段模块与后桥模块通过纵梁与横梁焊接实现相对连接。

8.根据权利要求7所述的车架，其特征在于：所述车架为低地板公交车的车架，所述后桥模块具有上下叠设的至少两层框架，每层框架均具有左右方向延伸并位于前侧的主梁，所述中段模块的纵梁与后桥模块的位于最底部的横梁焊接固定。

9.车辆，包括车体和设置在车体底部的车架，其特征在于：所述车架为上述权利要求1～8任一项所述的车架。