[发明专利]直驱式汽车原地调头机

说明书

本发明提供一种直驱式汽车原地调头机，它设置在地面道路的转弯处，不耗电、不受区域限制，能依靠轿车的动力帮助轿车原地转弯或原地调头。直驱式汽车原地调头机的特征是：汽车原地调头机设在地面道路的转弯处；所述的汽车原地调头机，底盘的边沿设斜坡，转盘总成设在底盘中，控制器分别设在转盘总成的左前端、右后端，供双向驶入的车辆使用；直驱滚筒设在转盘总成前端和后端的两侧；所述的转盘总成，转盘的背面设定位器，分布着滑轮装置；滑轮装置包括带动力滑轮装置和无动力滑轮装置，无动力滑轮装置设在转盘的支架之中，它的前端设前滑轮，它的后端设后滑轮，前滑轮的前端设圆角，供端面定位；带动力滑轮装置设在转盘的支架之中，它的前端设前滑轮，它的后端设后滑轮，前滑轮的前端设圆角，供端面定位，经连接轴由前、后端的驱动器带动。

技术领域

本发明涉及一种汽车原地调头机。

背景技术

自从改革开放以来我国经济有了突飞猛进的发展，人民收入大幅度上升，汽车产业也得到长足发展，“九五”计划国家把汽车产业作为优先鼓励发展的产业以来，是我国大城市机动车增长速度最快的时期，年增幅平均在15%以上；另外国外的汽车厂商也看上了中国这个巨大的市场，纷纷进入中国市场，争抢市场份额。这就导致小汽车市场的价格战，小汽车价格不断下降，小汽车进入寻常百姓家成为现实，直接导致了城市停车问题的产生和进一步加剧，解决城市停车问题变得迫在眉睫。

现在全国各大城市大部分都采用占道的方式停车。在全国重点大中城市中，根据对广州33条道路停车调查表明，车辆停放占用的道路面积达40％以上；上海市中心区的占路停车面积最高峰时达60％；南京主城则有67％以上机动车是占路停车；郑州市市区80％的道路存在占道停车现象，一些城市还存在主要干道占路停车现象，严重影响了正常的道路交通，使道路通行能力、行车速度进一步降低。另外，在城市的大街小巷中和老的住宅小区内，自身道路狭窄弯路诸多，严重缺乏合适的停车位，但附近居民机动车违章停靠、侵占道路的现象更加普遍，使本来就相对狭窄的道路通行受阻，平时车辆转弯都十分困难，车辆调头几乎不可能；尤其是早晚时期，车辆进不去也出不来，进一步加剧了交通拥堵。车主苦不堪言，工作和生活深受影响。

城市的大街小巷和老的住宅小区一般都在中心城区之中，拓展空间十分有限，靠拆迁来解决问题代价昂贵，为此，我们还需研发能够缓解问题的设施，等待将来城市的系统性改造来彻底解决问题。

发明内容

针对上述情况，本发明提供一种直驱式汽车原地调头机，它设置在地面道路的转弯处，不耗电、不受区域限制，能依靠轿车的动力帮助轿车原地转弯或原地调头。

本发明是这样实现的：直驱式汽车原地调头机的特征是：汽车原地调头机设在地面道路的转弯处；

所述的汽车原地调头机，底盘的边沿设斜坡，转盘总成设在底盘中，控制器分别设在转盘总成的左前端、右后端，供双向驶入的车辆使用；直驱滚筒设在转盘总成前端和后端的两侧；

所述的转盘总成，转盘的背面设定位器，分布着滑轮装置；滑轮装置包括带动力滑轮装置和无动力滑轮装置，无动力滑轮装置设在转盘的支架之中，它的前端设前滑轮，它的后端设后滑轮，前滑轮的前端设圆角，供端面定位；带动力滑轮装置设在转盘的支架之中，它的前端设前滑轮，它的后端设后滑轮，前滑轮的前端设圆角，供端面定位，经连接轴由前、后端的驱动器带动；

所述的驱动器，直驱滚筒与驱动器内的变速装置连接，它的另一端设在双轴承座之中。

定位器根据控制器的设定，使转盘总成旋转至设定角度时刹车停住。

底盘内设圆圈端面、旋转平面，使转盘总成能端面限位、平稳旋转。

本发明的作用是：

⑴．它设置在地面道路的转弯处，不耗电、不受区域限制，它自身的高度低矮，边沿又都是斜坡，平时不影响车辆的通行。