[发明专利]应用于发动机的进气道性能测试方法及测试系统

说明书

本发明涉及一种应用于发动机的进气道性能测试方法及测试系统，通过获取实际的发动机进气门升程曲线，根据发动机进气门升程曲线获取曲轴转角的插值点对应的第二进气门升程，然后根据插值算法得出各个插值点对应的第二流量系数和第二滚流比，分别获取平均流量系数和平均滚流比，根据第一比较结果和第二比较结果确定发动机的进气道性能是否符合要求。根据发动机进气门升程曲线获取插值点对应的第二进气门升程，可以更加真实的反应发动机实际运行过程的进气门升程。然后通过插值算法分别获取第二流量系数和第二滚流比。通过比较结果确定发动机的进气道性能是否符合要求，进而评价进气道和燃烧室的匹配优劣。

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别是涉及一种应用于发动机的进气道性能测试方法及应用于发动机的进气道性能测试系统。

背景技术

在发动机燃烧系统的开发设计中，需要对进气道和燃烧室进行合理的匹配，以期获取合适的匹配结果，使得进入燃烧室的可燃混合气(或空气)具有一定的充量来满足燃料充分燃烧和具有一定的湍流动能使油气混合均匀或合理分层。一般情况下，该充量可用“流量系数”表述，该湍流动能可用“滚流比”表述。传统技术中获取流量系数和滚流比的方式主要有2种途径：1)通过试验测试手段，一般通过孔板或质量流测量装置(包括叶片风速仪)测量进气道的流量系数和滚流比。取不同的离散的进气门升程点进行测试，获取每一个进气门升程点对应的流量系数和滚流比；2)通过仿真模拟计算手段。这2种途径都是通过获取离散的进气门升程点对应的流量系数和滚流比来评价进气道的稳态性能，进而确定进气道的稳态性能是否符合要求。然而实际情况中，通过这2种途径得到的离散的流量系数和滚流比一般都不能直接评价进气道的稳态性能，也就不能确定进气道的稳态性能是否符合要求(进气道的稳态性能符合要求说明进气道和燃烧室已进行合理的匹配)。

发明内容

基于此，有必要提供一种可以直接评价发动机进气道的稳态性能的应用于发动机的进气道性能测试方法及应用于发动机的进气道性能测试系统。

一种应用于发动机的进气道性能测试方法，包括：

获取测得的发动机的第一进气门升程及与所述第一进气门升程分别对应的第一流量系数和第一滚流比；

获取实际的发动机进气门升程曲线，所述升程曲线包括曲轴转角和与所述曲轴转角对应的进气门升程；

根据所述发动机进气门升程曲线获取所述曲轴转角的插值点对应的第二进气门升程；

根据所述第二进气门升程、所述第一进气门升程及所述第一流量系数，通过第一插值算法获取与所述第二进气门升程对应的第二流量系数；

根据所述第二进气门升程、所述第一进气门升程及所述第一滚流比，通过第二插值算法获取与所述第二进气门升程对应的第二滚流比；

获取所述第二流量系数的平均流量系数；

获取所述第二滚流比的平均滚流比；

将所述平均流量系数与预设的平均流量系数进行第一比较，将所述平均滚流比与预设的平均滚流比进行第二比较，根据第一比较结果和第二比较结果确定所述发动机的进气道性能是否符合要求。

在其中一个实施例中，所述获取实际的发动机进气门升程曲线的步骤之后，还包括：

将所述进气门升程曲线沿着曲轴转角增大的方向平移第一角度，且所述第一角度的角度范围为

在其中一个实施例中，所述第一角度为15CA。

在其中一个实施例中，所述获取所述第二流量系数的平均流量系数的步骤之后，还包括：

对所述平均流量系数进行第一修正处理，得到所述平均流量系数的修正平均流量系数；

所述获取所述第二滚流比的平均滚流比的步骤之后，还包括：