[发明专利]一种DCT变速器液压控制系统、方法及汽车

权利要求书

1.一种DCT变速器液压控制系统，其特征在于，包括：

控制器；

与所述控制器连接的驱动电机（1）；

低压油泵（2），其通过所述驱动电机（1）驱动；

高压油泵（3），其通过所述驱动电机（1）驱动；所述低压油泵（2）和所述高压油泵（3）同向且同速运转；

用于为离合器油路和齿轮油路（24）提供冷却润滑液压油的冷却润滑油路（4），其通过所述低压油泵（2）供给；

第一单向阀（5），其安装在所述高压油泵（3）的出口端；

并联设置的高压控制油路（6）、蓄能器（7）和蓄能器控制阀（8），所述高压控制油路（6）用于为执行机构提供高压液压油，所述高压控制油路（6）、所述蓄能器（7）和所述蓄能器控制阀（8）安装在所述第一单向阀（5）的出口端，所述蓄能器控制阀（8）通过油路与对所述高压油泵（3）进行供油的第一油底壳（9）连通；所述蓄能器（7）和所述蓄能器控制阀（8）均与所述控制器连接；

所述控制器用于根据车辆的动力参数确定DCT变速器的当前运行工况，并根据所述当前运行工况控制所述驱动电机（1）以不同的转速驱动所述低压油泵（2）和所述高压油泵（3），使所述低压油泵（2）泵出的液压油通过所述冷却润滑油路（4）流向至所述离合器油路和所述齿轮油路（24）；以及使所述高压油泵（3）泵出的液压油通过所述第一单向阀（5）后一路流向至所述蓄能器（7），另一路流向至所述高压控制油路（6）；或，使所述高压油泵（3）泵出的液压油通过所述第一单向阀（5）和所述蓄能器控制阀（8）回流至所述第一油底壳（9）内；

所述执行机构包括：至少一个换挡执行机构（20）和至少一个离合器执行机构（21），所述高压控制油路（6）包括：

并联设置的至少一个换挡压力控制阀（61）和至少一个离合器压力控制阀（62），每一离合器压力控制阀（62）连接一个所述离合器执行机构（21）；

连接在所述换挡压力控制阀（61）的出口端的至少一个换挡流量控制阀（63），每一所述换挡流量控制阀（63）连接一个所述换挡执行机构（20）；

所述换挡压力控制阀（61）、所述离合器压力控制阀（62）和所述换挡流量控制阀（63）均与所述控制器连接，所述控制器具体用于：

在根据车辆的运行参数确定所述DCT变速器的当前运行工况为挡位切换工况时，确定目标换挡执行机构和目标离合器执行机构；

控制与目标换挡执行机构对应的换挡压力控制阀（61）进行压力调节，以及与目标换挡执行机构对应的换挡流量控制阀（63）进行流量调节；

控制与目标离合器执行机构对应的离合器压力控制阀（62）进行压力调节。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：用于检测所述蓄能器（7）内的油压的第一压力检测装置（10），所述第一压力检测装置（10）与所述控制器连接，所述控制器具体用于：

在根据车辆的动力参数确定出所述DCT变速器的当前运行工况为带挡行驶工况时，控制所述驱动电机（1）以第一转速驱动所述低压油泵（2）和所述高压油泵（3），使所述低压油泵（2）泵出的液压油通过所述冷却润滑油路（4）流向至所述离合器油路和所述齿轮油路（24）；根据所述第一压力检测装置（10）检测到的蓄能器（7）的油压，对所述蓄能器控制阀（8）的开闭状态进行控制，使所述高压油泵（3）泵出的液压油通过所述第一单向阀（5）一路流向至所述蓄能器（7），另一路流向至所述高压控制油路（6），或，使所述高压油泵（3）泵出的液压油和所述蓄能器（7）中存储的液压油通过所述第一单向阀（5）和所述蓄能器控制阀（8）回流至所述第一油底壳（9）内；

在根据车辆的动力参数确定出所述DCT变速器的当前运行工况为挡位切换工况时，控制所述驱动电机（1）以第二转速驱动所述低压油泵（2）和所述高压油泵（3），使所述低压油泵（2）泵出的液压油通过所述冷却润滑油路（4）流向至所述离合器油路和所述齿轮油路（24）；控制所述蓄能器控制阀（8）关闭和控制所述蓄能器（7）开启，使所述高压油泵（3）泵出的液压油和所述蓄能器（7）中存储的液压油通过所述高压控制油路（6）流向至所述执行机构。