[发明专利]轨道车辆防倾覆方法、驱动制动系统及轨道车辆

权利要求书

1.一种轨道车辆防倾覆方法，包括在构架两侧分别设置的基础制动装置，其特征在于：在构架两侧分别设置有电机传动机构和基础制动装置，电机传动机构的牵引电机的两侧分别耦合连接一个齿轮箱，在其中一组对角线安装的齿轮箱位置配合安装基础制动装置，控制构架两侧的基础制动装置在车辆运行过程中制动时带给构架的作用力方向相同。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆防倾覆方法，其特征在于：一位侧转向架制动时两侧基础制动装置所产生的制动力带给构架的作用力方向同时向上，二位侧转向架制动时两侧基础制动装置所产生的制动力带给构架的作用力方向同时向下。

3.一种实现如权利要求1所述防倾覆方法的驱动制动系统，其特征在于：在构架两侧分别设置有电机传动机构和基础制动装置，所述电机传动机构包括纵向耦合连接的牵引电机和齿轮箱，牵引电机的两侧分别耦合连接一个齿轮箱，构架两侧的牵引电机的电机轴在车辆运行时旋转方向为对向旋转或背向旋转，所述基础制动装置控制电机轴制动，在构架上安装的四个齿轮箱中，同侧的两个齿轮箱内的齿轮副连接方向不同，对角安装的两个齿轮箱内的齿轮副连接方向不同，在其中一组对角线安装的齿轮箱位置配合安装基础制动装置。

4.根据权利要求3所述的驱动制动系统，其特征在于：一位侧转向架和二位侧转向架在车辆运行时牵引电机的电机轴旋转方向相反，一位侧转向架的电机轴旋转方向为在制动时两侧基础制动装置所产生的制动力带给构架的作用力方向同时向上，二位侧转向架的电机轴旋转方向为在制动时两侧基础制动装置所产生的制动力带给构架的作用力方向同时向下。

5.根据权利要求3所述的驱动制动系统，其特征在于：所述牵引电机的电机轴与齿轮箱的齿轮箱输入轴之间通过刚性联轴节装配在一起。

6.根据权利要求5所述的驱动制动系统，其特征在于：在所述齿轮箱内设置有用于支撑所述齿轮箱输入轴的轴承，所述电机轴与齿轮箱输入轴刚性连接后由齿轮箱内的所述轴承进行支撑。

7.根据权利要求3所述的驱动制动系统，其特征在于：所述基础制动装置包括制动盘和制动夹钳，所述制动盘安装在牵引电机的电机轴上。

8.根据权利要求7所述的驱动制动系统，其特征在于：所述电机轴的前端部具有电机轴前段，电机轴前段和电机轴主体之间通过台阶结构过渡，所述电机轴前段的直径小于电机轴主体的直径，所述电机侧半联轴节安装在电机轴前段上，所述制动盘安装在电机轴主体上。

9.一种轨道车辆，其特征在于：采用如权利要求1或2所述的防倾覆方法。

10.一种轨道车辆，其特征在于：安装有如权利要求3-8任一项所述的驱动制动系统。