[发明专利]全钢子午线轮胎胎面组合件零度带束层贴合装置

说明书

本发明公开了一种全钢子午线轮胎胎面组合件零度带束层贴合装置，包括机架和主输送带机构；所述主输送带机构固定在所述机架上；主输送带机构固定位置的高度适于从胎面贴合鼓上方贴合零度带束层或4#带束层；主输送带的前端设置有能俯仰的辅助贴合单元。本发明零度或4#带束层贴合装置的主输送机构固定在机架上，前端设置有可俯仰运动的辅助贴合单元；较长的零度带束层或4#带束层从主输送机构上经辅助贴合单元对中校正，贴合在胎面贴合鼓上。辅助贴合单元长度短，重量轻，有利于提高贴合操作的精度。

技术领域

本发明涉及一种全钢子午线轮胎生产设备，尤其是一种零度带束层贴合装置。

背景技术

带束层贴合是全钢子午线轮胎胎面制备的重要工序。目前，尚未发现有用于全钢子午线轮胎生产的全自动的带束层贴合装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构新颖独特，使用方便，并且能够提高定位精度的带束层贴合装置；具体技术方案为：

一种全钢子午线轮胎胎面组合件零度带束层贴合装置，包括机架和主输送带机构；所述主输送带机构固定在所述机架上；主输送带机构固定位置的高度适于从胎面贴合鼓上方贴合零度带束层；主输送带的前端设置有能摆转伸缩的辅助贴合单元，带束层材料经所述辅助贴合单元引导至所述胎面贴合鼓表面进行贴合操作。

进一步，所述辅助贴合单元的后部设置有两条导向槽，对所述带束层材料进行左右限位。

进一步，所述辅助贴合单元的前部设置有使两条零度带束层材料与轮胎的对称面对称的对中机构。

进一步，所述对中机构由基准对中模块和自适应纠偏模块组成。

进一步，所述基准对中模块通过一根左右旋对称设置的滚珠丝杆旋转，利用螺母带动内侧或外侧限位板向内或向外移动相同距离，相对于对称面保持对称。

进一步，所述自适应纠偏模块通过气缸拉动或者推动压板，将所述带束层材料挤靠在所述限位板上。

进一步，所述辅助贴合单元的前端设置有提拉机构；所述提拉机构设置有两个提拉气缸，所述提拉气缸中的一个的活塞杆前端固定有磁铁，另一个气缸活塞杆前端固定有压板，所述磁铁穿过压板上的孔吸住所述带束层材料的前端，两个提拉气缸回缩后在拉伸气缸的推动下，沿滑道伸出，使带束层材料的前端伸出到鼓的上方，两个提拉气缸一同伸出，压板将料头压到鼓上，带磁铁气缸先回缩，使带束层材料脱离所述磁铁，后压板气缸回缩，并将带束层材料按压在所述胎面贴合鼓表面。

进一步，所述辅助贴合单元的前端设置有宽度可调的定位压辊，在贴合过程中始终保证贴合精度。

本发明零度带束层贴合装置的主输送机构固定在机架上，前端设置有可上下摆转伸缩的辅助贴合单元；较长的零度带束层从主输送机构上经辅助贴合单元对中校正，贴合在胎面贴合鼓上。辅助贴合单元长度短，重量轻，有利于提高贴合操作的精度。

附图说明

图1为本发明带束层贴合装置结构示意图；

图2为本发明带束层贴合装置结构示意图；

图3为辅助贴合单元结构示意图。

图中：1、1#带束层贴合单元； 2、2#带束层贴合单元； 3、3#带束层贴合单元； 4、零度带束层贴合单元；4-1、摆动气缸；4-2、导向轮；4-3、导向轮驱动气缸；4-4、对中机构；4-5、导向板；4-6、旋转轴；5、胎面层贴合单元； 6、供料架； 7、胎面贴合鼓；8、传递环。

具体实施方式

下面利用实施例对本发明进行更全面的说明。本发明可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。