[发明专利]一种便于折叠的电动车架结构在审
| 申请号： | 201811173537.2 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN109080753A | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 陈方圆;莫海波 | 申请（专利权）人： | 湖北新日电动车有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00;B62K11/02 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 441000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 抽拉柱 架体 主架 承重架 抽拉槽 折叠的 主杆 电动车架 龙头架 减震 电动车车架 滑道设置 主杆顶部 电动车 减震杆 轴承套 滑道 滑块 两组 套接 座杆 焊接 人群 | ||
1.一种便于折叠的电动车架结构，包括主架(1)、承重架(2)、主杆(3)、座杆(4)和抽拉槽(27)，其特征在于：所述主架(1)一端设有承重架(2)，且主架(1)另一端通过轴承套设主杆(3)，所述主杆(3)顶部设置龙头架(7)，且龙头架(7)和承重架(2)内均开设抽拉槽(27)，所述抽拉槽(27)内通过滑道(28)设置第一抽拉柱(24)，所述主架(1)和主杆(3)一端均焊接与第一抽拉柱(24)对应的第二抽拉柱(22)，且第一抽拉柱(24)和第二抽拉柱(22)顶部和底部均设有与滑道(28)对应的滑块(25)，所述第一抽拉柱(24)与第二抽拉柱(22)之间通过螺栓安装铰链(23)，所述主架(1)和龙头架(7)一侧均焊接卡合片(14)，所述承重架(2)和主杆(3)一侧均焊接与卡合片(14)对应的搭扣(13)。
2.根据权利要求1所述的一种便于折叠的电动车架结构，其特征在于：所述承重架(2)顶部通过连接座焊接座杆(4)，且座杆(4)顶部套设抽拉座杆(9)，所述抽拉座杆(9)通过折叠转轴(17)焊接坐垫(18)，所述龙头架(7)顶部套接龙头杆(8)，所述龙头架(7)和座杆(4)套接处均安装扭紧旋钮。
3.根据权利要求1所述的一种便于折叠的电动车架结构，其特征在于：所述承重架(2)一端通过安装槽安装第一减震杆(10)，所述第一减震杆(10)底端焊接轮毂架(5)，所述轮毂架(5)之间通过转杆安装后轮(15)，所述座杆(4)一侧焊接连接杆(6)，且连接杆(6)底端通过螺栓安装第二减震杆(11)，且第二减震杆(11)底部通过支撑杆与后轮(15)的转动轴连接，且支撑杆位于后轮(15)与轮毂架(5)之间。
4.根据权利要求1所述的一种便于折叠的电动车架结构，其特征在于：所述主杆(3)底部通过转动轴安装前轮(16)，所述主架(1)顶部两侧焊接脚踏(12)。
5.根据权利要求1所述的一种便于折叠的电动车架结构，其特征在于：所述主架(1)与承重架(2)闭合处贴合减震橡胶垫(26)。
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