[发明专利]一种压紧装置及压紧方法有效

专利信息
申请号: 201811173711.3 申请日: 2018-10-09
公开(公告)号: CN109533092B 公开(公告)日: 2023-09-08
发明(设计)人: 吴页欣 申请(专利权)人: 上海蔚来汽车有限公司
主分类号: B62D65/08 分类号: B62D65/08
代理公司: 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 代理人: 宋宝库
地址: 201804 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 压紧 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种压紧装置,其特征在于,包括:把持组件(1)、传动组件(2)、滚动组件(3)和弹性组件(4);

所述把持组件(1)与所述传动组件(2)的一端活动连接,使得所述把持组件(1)能相对于所述传动组件(2)移动;

所述传动组件(2)的另一端与所述滚动组件(3)转动连接;

所述弹性组件(4)套设在所述传动组件(2)的一端且设置为能沿所述传动组件(2)移动并固定在预设位置,以与所述把持组件(1)抵接处于压缩状态;

所述把持组件(1)与所述滚动组件(3)卡接,所述把持组件(1)相对于所述传动组件(2)运动时压缩所述弹性组件(4)并释放所述滚动组件(3),使得所述滚动组件(3)脱离所述把持组件(1)由卡接状态变为活动状态;

所述把持组件(1)上设置有卡接部(122),所述滚动组件(3)上设置有卡合部(312),所述卡接部(122)与所述卡合部(312)适配卡接;

所述滚动组件(3)至少包括滚轮(31),所述滚轮(31)上设置有所述卡合部(312);

所述传动组件(2)包括传动杆(21)和支座(22);

所述传动杆(21)的一端与所述把持组件(1)活动连接且套设有所述弹性组件(4),所述传动杆(21)的另一端与所述支座(22)的一端连接;

所述支座(22)的另一端与所述滚轮(31)转动连接;

所述弹性组件(4)包括弹性部件(41)和锁紧部件(42);

所述弹性部件(41)和所述锁紧部件(42)依次套设在所述传动杆(21)上;

所述锁紧部件(42)设置为能沿所述传动杆(21)移动且固定在预设位置,以调整所述弹性部件(41)的压缩距离;

所述弹性组件(4)还包括:限位部件(43),套设在所述弹性部件(41)上,其一端与所述锁紧部件(42)抵接。

2.根据权利要求1所述的压紧装置,其特征在于,所述把持组件(1)包括:把持部件(11)和连接部件(12);

所述连接部件(12)的一端与所述把持部件(11)连接,另一端设置有所述卡接部(122)。

3.根据权利要求2所述的压紧装置,其特征在于,所述连接部件(12)包括相对设置的两块连接板(121);

每块所述连接板(121)的一端与所述把持部件(11)连接,另一端设置有所述卡接部(122);

所述卡接部(122)位于两块所述连接板(121)相互靠近的一侧。

4.根据权利要求2所述的压紧装置,其特征在于,

所述把持部件(11)靠近所述连接部件(12)的一端设置有安装孔(111);

所述传动组件(2)的一端活动的嵌入所述安装孔(111)内。

5.根据权利要求4所述的压紧装置,其特征在于,所述安装孔(111)包括依次连接的第一孔(111a)和第二孔(111b);

所述第一孔(111a)靠近所述连接部件(12)设置,所述第一孔(111a)的孔径大于所述第二孔(111b)的孔径,所述第一孔(111a)与所述第二孔(111b)的连接处形成有台阶面(112);

所述弹性组件(4)的一端与所述台阶面(112)抵接。

6.根据权利要求2所述的压紧装置,其特征在于,所述把持组件(1)还包括防滑套(13),所述防滑套(13)套设在所述把持部件(11)上。

7.根据权利要求1所述的压紧装置,其特征在于,

所述滚轮(31)的两侧分别设置有环形凹槽(311);所述环形凹槽(311)远离所述滚轮(31)中心的侧壁上形成有所述卡合部(312)。

8.根据权利要求7所述的压紧装置,其特征在于,

所述卡接部(122)为卡接凸起;

所述卡合部(312)为卡接槽;

所述卡接凸起与所述卡接槽适配卡接。

9.根据权利要求8所述的压紧装置,其特征在于,

所述卡接槽为至少一个。

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