[发明专利]一种大型总段旋转方法

说明书

本发明涉及一种大型总段旋转方法，大型总段的重量超过龙门吊三号钩额定负荷，同时也超过平板车额定负荷，由龙门吊三号钩与平板车联合作业完成大型总段的旋转，其中，大型总段重量W1+吊索具重量W2+三号吊排重量W3小于龙门吊三号钩额定负荷+平板车额定负荷。本发明通过龙门吊三号钩与平板车联合作业，龙门吊三号钩与平板车合理承担大型总段的一部分重量，充分利用现有设备能力，节约的外租大型浮吊费用，同时还能减少作业时间。

技术领域

本发明涉及船舶安装技术领域，特别是一种大型总段旋转方法。

背景技术

公司承建的饱和潜水船70C总段，设备进舱总组完成后重量超过500吨，需要将总段旋转90度后才能搭载，公司900吨龙门吊三号钩具有旋转功能，但是三号钩的钩下负载最大为500吨。平板车具有旋转功能，最大负载为370吨。独立的900吨龙门吊及平板车均无法单独完成70C总段转体。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种大型总段旋转方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种大型总段旋转方法，大型总段的重量超过龙门吊三号钩额定负荷，同时也超过平板车额定负荷，由龙门吊三号钩与平板车联合作业完成大型总段的旋转，其中，大型总段重量W1+吊索具重量W2+三号吊排重量W3小于龙门吊三号钩额定负荷+平板车额定负荷。

进一步地，龙门吊三号钩与平板车联合作业完成大型总段的旋转的具体操作步骤包括：

S1、用龙门吊将大型总段吊运至放置好的龙门架上，松钩，重新将龙门吊三号钩与大型总段上吊码用吊索具连接；

S2、设定龙门吊三号钩提升负荷T1，提升负荷T1小于500吨，吊索具中钢丝绳处于受力状态，并将平板车开至大型总段下方合适位置；

S3、设定平板车顶升负荷T2，同时平板车顶升负荷小于平板车额定负荷，将大型总段顶升至一定高度，停止顶升，此时大型总段重量W1+吊索具重量W2+三号吊排重量W3+吊码重量+龙门架重量＝龙门吊三号钩提升负荷T1+平板车顶升负荷T2，此时大型总段处于平衡状态；

S4、检查龙门吊三号钩负荷状态、吊索具受力状态、平板车受力状态满足要求后，同时操作龙门吊及平板车开始旋转，旋转过程中保持龙门吊与平板车旋转速度保持一致；

S5、旋转至需要角度后，同时停止龙门吊及平板车旋转，缓慢下降平板车与龙门吊三号钩，大型总段龙门架腿与地面接触受力后，检查大型总段放置在龙门架上符合要求，平板车开出大型总段，解除三号钩吊索具与大型总段吊码的连接，完成大型总段转体。

进一步地，步骤S1中，将大型总段吊运至龙门架上时，采用一、二号钩联同吊运或一、二、三号钩联同吊运。

进一步地，所述步骤S3中，大型总段被顶升的高度为100～200mm。

进一步地，所述步骤S3中，大型总段被顶升的高度为150mm。

进一步地，所述龙门吊三号钩的钩下负载最大为500吨。

进一步地，所述平板车为可旋转平板车，且最大负载为370吨。

本发明具有以下优点：

1、通过预先将大型总段吊运放置在龙门架上，利用龙门吊三号钩及平板车的旋转功能，龙门吊三号钩承担一部分，平板车承担一部分，合理分配载荷，完成大型总段(大型总段重量超过三号钩额定负重及平板车额定负重，但大型总段重量+吊排重量+吊索具重量小于三号钩负重+平板车负重之和)转体，解决了大型总段转体技术难题。