[发明专利]一种卧式门架总成

说明书

本发明涉及一种卧式门架总成，属专用车辆制造技术领域。本发明由纵向滚轮框架和横向导轨框架构成，纵向滚轮框架的滚轮架上焊接有横向导轨框架；纵向滚轮框架由滚轮架、导向滚轮和加强板构成，滚轮架纵向对称设置，滚轮架两端分别固装有导向滚轮，加强板之间设置有液压油缸活塞杆的安装座；横向导轨框架由卧式门架导轨、横梁和间隔板构成，卧式门架导轨前后对称焊接在滚轮架上。本发明水平设置在车辆副车架上，在横向导轨框架的卧式门架导轨内根据需要安装移动平台，移动平台上安装的工作属具可在卧式门架导轨内横向移动，实现在水平面内的横向、纵向的联动作业，而货物重心在车架平面，能有效减少车辆的倾覆，提高作业安全系数。

技术领域

本发明涉及一种卧式门架总成，属专用车辆制造技术领域。

背景技术

门架是叉车最重要的升降装置。门架的横向尺寸(即宽度)由布置(即叉车的前轮内侧间距及必要的间隙)来定，其宽度必然小于前轮距，叉车的门架位于车轮支撑点之外，门架和货物需要靠叉车其他部分的重量来平衡，才不至于向前倾覆，叉车为了叉取货物，叉车门架必须位于车轮的前面，否则货物会与车轮干涉，门架通常立式安装，采用部分轴瓦与车架连接，使用过程中由于货物偏载、货物中心与其几何中心偏离及路面不平等原因都会造成叉车偏载，在装卸及运输时货物容易错位滑落，造成货物损坏及安全事故，严重的可能造成人身伤亡。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种不受横向宽度尺寸限制，不局限与车架的安装方式，门架和货物位于车架平面，能有效减小倾覆力矩的卧式门架总成。

本发明是通过如下技术方案来实现上述目的的：

该卧式门架总成由纵向滚轮框架和横向导轨框架构成，其特征在于：纵向滚轮框架的滚轮架上焊接有横向导轨框架；纵向滚轮框架由滚轮架、导向滚轮和加强板构成，滚轮架纵向对称设置，滚轮架的外侧两端分别固装有导向滚轮，滚轮架之间横向呈间隔状设置有加强板，加强板之间设置有液压油缸活塞杆的安装座；横向导轨框架由卧式门架导轨、横梁和间隔板构成，卧式门架导轨前后对称焊接在滚轮架上，卧式门架导轨之间左右对称设置有横梁，横梁之间的卧式门架导轨上对称安装有间隔板。

所述的滚轮架之间的间距与车辆副车架的纵梁间距相适配。

所述的卧式门架导轨的截面呈槽形。

所述的间隔板紧邻横梁设置。

所述的左侧的横梁下方的卧式门架导轨之间设置有传动轴。

所述的卧式门架导轨的右侧分别安装有从动轮，卧式门架导轨的左侧分别设置有主动轮。

所述的主动轮为双链轮。

所述的传动轴和滚轮架之间的卧式门架导轨下方设置有液压马达。

所述的卧式门架导轨的两端内侧分别设置有限位挡片。

本发明与现有技术相比的有益效果在于：

该卧式门架总成通过导向滚轮安装在副车架的导轨上，该卧式门架总成像一个纵向水平运动的小车，能在副车架的导轨上与车辆行驶方向一致进行移动，并能使装备在其上的工作属具在卧式门架导轨上移动，该卧式门架总成的作用是安装移动平台或龙门架等工作属具，货物重心在车架平面，有效减少车辆倾覆的可能性，卧式门架总成是一个横向、纵向联动的移动平台，也可加载升降机构在车辆等侧面进行作业，使用范围更广。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为本发明的主视剖面结构示意图；

图3为本发明安装在副车架上的主视剖面结构示意图；

图4为本发明的俯视结构示意图；

图5为本发明安装在副车架上的俯视结构示意图；