[发明专利]空投装备吊装绳长调整装置、姿态调整装置及调整方法

说明书

本发明公开了一种空投装备吊装绳长调整装置、姿态调整装置及调整方法，空投装备吊装绳长调整装置包括壳体、挂钩，挂钩包括钩部、连接部及卡部，绳索能由壳体顶端贯穿至壳体底端；空投装备吊装姿态调整装置包括上述N个空投装备吊装绳长调整装置，以及与空投装备吊装绳长调整装置一一对应的N根绳索，其中，N≥3；空投装备吊装姿态调整方法包括以下步骤：连绳、穿绳、调绳。本发明通过控制与调整大型被试设备的初始吊装姿态，实现对大型被试设备跌落姿态的控制。本发明适用于大型装备模拟空投试验中，用于实现大型被试设备跌落姿态的控制。

技术领域

本发明属于模拟空投试验技术领域，涉及起吊物三维姿态调整,具体地说是一种空投装备吊装绳长调整装置、姿态调整装置及调整方法。

背景技术

全世界近年来自然灾害频发，局部战争也时有发生，在自然灾害发生或局部战争发生的情况下，传统的物资补给很难保证时效性，也存在一定的弊端，给物资补给和后勤保障带来了极大的困难，使用空投方式进行物资补给和后勤保障是传统物流方式的重要补充手段。然而在大型物资空投包装、空投运载平台以及武器装备等的设计定型阶段，为了考核被试设备的结构及部件承受冲击载荷的能力，经常需要抗冲击振动试验，验证器性能是否满足设计指标，其中实装空投试验是检验方式之一，但是存在较多问题，如实装空投试验时间长、成本高、风险大，且随机性大，试验条件不可控，无法系统、全面、准确地考核被试设备在各种工况下的抗冲击振动性能。

相比而言，模拟着陆抗冲击试验由于成本低、效率高、试验条件可控，已成为着陆抗冲击振动试验的发展方向，模拟空投试验的目的主要有两个：

(1)尽可能真实的再现实装空投的冲击试验环境，考核被试设备在常规实装空投下的性能，节约试验成本；

(2)模拟极端情况下的冲击试验环境，全面考核被试设备的抗振动冲击性能。

在实装空投试验中，被试设备不同的着陆姿态、着陆速度是影响被试设备抗冲击振动性能评估结果的重要因素，因此在模拟空投试验中，也需要相应的设备实现被试设备的跌落姿态的控制与调整。而在现有技术中，往往忽略跌落姿态因素对模拟空投试验抗冲击性能评估的影响，只是简单的将被试设备吊装起来，并不控制被试设备的跌落姿态。

发明内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本发明旨在提供一种空投装备吊装绳长调整装置、姿态调整装置及调整方法，以达到通过控制与调整大型被试设备的初始吊装姿态，实现控制大型被试设备跌落姿态的目的。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：一种空投装备吊装绳长调整装置，包括壳体、挂钩，挂钩包括由上而下依次设置的用于固定绳端的钩部、与壳体铰接的连接部及能将置于卡部与壳体之间的压紧绳索的卡部，绳索能够由壳体顶端贯穿至壳体底端。

作为本发明的限定，壳体为左侧板、前侧板及后侧板围成的结构，挂钩置于前侧板与后侧板之间。

作为本发明的进一步限定，连接部通过销轴连接在壳体前侧板及后侧板的中部。

作为本发明的另一种限定，钩部为开口朝上的“C”形结构。

作为本发明的进一步限定，钩部上固定有用于遮挡开口的锁紧片。

作为本发明的再进一步限定，锁紧片一端通过锁紧扭簧固定在钩部，使锁紧片在锁紧扭簧作用下，自然状态下锁紧片与钩部“C”形结构的内边缘接触。

作为本发明的第三种限定，卡部与绳索接触处为齿轮形或锯齿形或圆弧形。

作为本发明的还有一种限定，挂钩底端通过拉簧与壳体相连，使挂钩在拉簧作用下具有使卡部压紧绳索的力。