[发明专利]路面破碎车用激振梁

权利要求书

1.一种路面破碎车用激振梁，其特征是：激振梁（1）由多个激振层从上到下堆叠构成，各个激振层之间通过抱箍（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种路面破碎车用激振梁，其特征是：在激振梁（1）靠近两端的位置分别设有第一支承孔（2）和第二支承孔（3）；

所述的第一支承孔（2）和第二支承孔（3）位于两个激振层之间，各个激振层设有与支承孔相应的弧形结构。

3.根据权利要求2所述的一种路面破碎车用激振梁，其特征是：在激振梁（1）的一端设有激振锤（5），另一端设有用于安装激振马达（6）的安装座，激振锤（5）和安装座通过抱箍的结构与激振梁（1）连接，抱箍结构的两侧通过多个螺栓连接；

抱箍（7）在两侧的位置通过多个螺栓连接。

4.根据权利要求2所述的一种路面破碎车用激振梁，其特征是：在激振梁（1）靠近端头的两侧设有定位槽（4），激振锤（5）和安装座的抱箍结构的内侧壁设有凸起，凸起位于定位槽（4）内。

5.根据权利要求1所述的一种路面破碎车用激振梁，其特征是：在激振梁（1）靠近两端的位置分别设有第一支承孔（2）和第二支承孔（3）；

所述的第一支承孔（2）和第二支承孔（3）位于中间一层的激振层，各个激振层设有与支承孔相应的弧形结构。

6.根据权利要求5所述的一种路面破碎车用激振梁，其特征是：在激振梁（1）的一端设有激振锤（5），另一端设有用于安装激振马达（6）的安装座，激振锤（5）通过抱箍的结构与激振梁（1）连接，抱箍结构的两侧通过多个螺栓连接；

安装座与位于中间一层的激振层固定连接；

抱箍（7）在两侧的位置通过多个螺栓连接。

7.根据权利要求5所述的一种路面破碎车用激振梁，其特征是：在激振梁（1）靠近激振锤（5）的端头的两侧设有定位槽（4），激振锤（5）的抱箍结构的内侧壁设有凸起，凸起位于定位槽（4）内。

8.根据权利要求5所述的一种路面破碎车用激振梁，其特征是：位于外层激振层的定位槽（4）的长度大于位于内层激振层的定位槽（4）的长度。

9.根据权利要求1~8任一项所述的一种路面破碎车用激振梁，其特征是：在各个激振层之间设有润滑层（14）。

10.根据权利要求9所述的一种路面破碎车用激振梁，其特征是：所述的润滑层（14）为石墨涂层或石墨纸层。