[发明专利]一种灯光指示系统及其控制方法有效
申请号: | 201811185841.9 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN109587871B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 连红;张迪鸿;韦彦周 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H05B45/3725 | 分类号: | H05B45/3725;H05B47/18 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 金玺 |
地址: | 201702 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 灯光 指示 系统 及其 控制 方法 | ||
本发明涉及灯光系统领域,公开了一种灯光指示系统,包括:外部控制模块,用于输出模式选择指令和唤醒指令;总线模块,用于接收唤醒指令并对模式选择指令进行传输;处理模块,用于接收模式选择指令,并输出上电信号和模式信号;灯光模块,用于接收上电信号和模式信号,并输出灯光信号;电源模块,为所述外部控制模块、总线模块、处理模块和灯光模块提供电能,并传输电压信息至所述处理模块,本发明具有以下优点和效果:通过设置总线模块、处理模块和灯光模块,总线模块对模式选择指令进行传输,处理模块对模式选择指令进行处理并输出模式信号,灯光模块按照处理模块输出的模式信号输出灯光信号,使人们直观的看到充电状态。
技术领域
本发明涉及一种灯光系统,更具体地说,它涉及一种灯光指示系统及其控制方法。
背景技术
灯光指示系统内部设定有程序,可通过自动或手动的方式改变灯光的运行模式,使得灯光呈现多种指示效果。
目前,新能源车的充电处都设置有指示灯,当新能源车充满电时,指示灯发生变化,让人们知道电量已充满。但当人们有急事需要用车时,此时人们需要启动车辆才能了解到充电的状况;当新能源车在充电时发生异常状况时,人们也需要启动车辆才能了解到充电的异常,从而使人们难以较为方便的了解到充电状况。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明在于提供一种灯光指示系统及其控制方法,具有方便人们及时了解到充电状况的效果。
为实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:一种灯光指示系统,包括:外部控制模块,用于输出模式选择指令和唤醒指令;总线模块,用于接收唤醒指令并对模式选择指令进行传输;处理模块,用于接收模式选择指令,并输出上电信号和模式信号;灯光模块,用于接收上电信号和模式信号,并输出灯光信号;电源模块,为所述外部控制模块、总线模块、处理模块和灯光模块提供电能,并传输电压信息至所述处理模块。
通过采用上述技术方案,外部控制模块输出模式选择指令和唤醒指令,总线模块在接收到唤醒指令后启动,并将模式选择指令传输至处理模块;处理模块在接收到模式选择指令后,对模式选择指令进行处理并输出上电信号和模式信号;灯光模块在接收到上电信号后开始工作,并接收模式信号,按照模式信号输出灯光信号;电源模块进行供电,并将电压信息传输至处理模块,人们通过灯光信号即可了解到充电状态,同时通过外部控制模块还能够对灯光信号的模式进行改变,使得人们全方面的了解充电状况。
本发明进一步设置为:所述灯光模块包括:LED灯,用于输出灯光信号;LED驱动单元,用于接收模式信号和上电信号,并输出控制信号,控制LED灯的工作状态。
通过采用上述技术方案,LED驱动单元接收上电信号,并进行工作,然后LED驱动单元接收模式信号并输出控制信号至LED灯处,使LED灯的工作状态与模式信号要求的工作状态相同,从而较为直观的了解到充电状态。
本发明进一步设置为:所述电源模块包括:基础供电单元,用于输出车辆蓄电池电压;第一变压单元,用于将车辆蓄电池电压转换为所述LED灯的供电电压;第二变压单元,用于将车辆蓄电池电压转换为所述总线模块、处理模块和LED驱动单元的供电电压。
通过采用上述技术方案,基础供电单元将车辆蓄电池的电压输出至,第一变压单元和第二变压单元,使得LED灯、总线模块、处理模块和LED驱动单元得到供电开始进行工作。
本发明进一步设置为:所述处理模块与所述LED驱动模块之间通过SPI总线进行信息交换。
通过采用上述技术方案,SPI是串行外设接口,串行的通讯方式节约了芯片的管脚,为PCB的布局节省空间,提供方便。
本发明进一步设置为:所述处理模块通过AD转换获取所述基础供电单元的电压信息。
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