[发明专利]一种轨道车辆抱死故障诊断方法在审
| 申请号： | 201811187226.1 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN109520755A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 文稳;王海亭;吴臻易;王超;刘刚 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 速度传感器 抱死 故障诊断 轨道车辆 排查 故障排查效率 组合配电盘 测量故障 车轮踏面 故障发生 故障排查 故障原因 合理规划 数据分析 外观状态 无电状态 终端装置 擦伤 电状态 故障点 配电盘 无电 下载 绝缘 查找 检测 检查 安全 | ||
1.一种轨道车辆抱死故障诊断方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一，车辆有电状态下，先判断终端装置配电盘是否存在故障，若无故障，则判断组合配电盘是否存在故障，若无故障，则检查速度传感器外观状态，若无异常，则检查和判断车轮踏面是否有擦伤或擦伤是否超限，若无擦伤或擦伤未超限，则下载BCU数据分析出故障速度传感器并进行下一步；
步骤二，车辆无电状态下，先从电机侧连接器处测量所述故障速度传感器各引脚之间的阻值、各引脚对所述故障速度传感器外壳的绝缘阻值，判断是否超出标准值，若未超出，则从BCU侧连接器处测量各车轴速度传感器对应引脚之间的阻值、各引脚至对应各车轴速度传感器外壳的绝缘阻值，判断是否超出标准值，若未超出，则测量并判断BCU内部速度输入阻抗值是否超出标准值，若未超出，则检查所述故障速度传感器线缆、探头表面、测速齿轮外观状态。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆抱死故障诊断方法，其特征在于：在判断所述终端装置配电盘是否存在故障时，先判断终端装置电路板是否存在故障，若无故障，则检查终端装置的QE连接器是否连接良好，若连接良好，则晃动QE连接器线缆、震动QE连接器，查看故障是否再次出现。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆抱死故障诊断方法，其特征在于：在判断组合配电盘是否存在故障时，查看组合配电盘连接器航插有无松动，若未松动，则晃动线缆，查看故障是否再次出现。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆抱死故障诊断方法，其特征在于：在检查速度传感器外观状态时，先检查连接器是否有松脱、管卡固定位置是否有损坏，若均无异常，则晃动速度传感器，查看故障是否再次出现。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆抱死故障诊断方法，其特征在于：在所述步骤一之前增加一个步骤，该步骤为查看司机室监控屏确认故障。
6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆抱死故障诊断方法，其特征在于：在检查所述故障速度传感器线缆外观状态时，检查管卡处是否有损伤。
7.根据权利要求1或6所述的一种轨道车辆抱死故障诊断方法，其特征在于：在检查所述故障速度传感器探头表面、测速齿轮外观状态时，检查所述故障传感器表面状态，测速齿轮内壁表面是否有异物。
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