[发明专利]一种车载以太网滤波电路及控制方法

权利要求书

1.一种车载以太网滤波电路，其特征在于：包括ETH电路、ETH滤波电路、共模电感和负载终端，所述ETH电路连接ETH滤波电路，所述ETH滤波电路连接共模电感，所述共模电感连接负载终端；

所述ETH滤波电路包括反馈检测电路、频率控制电路、分别与频率控制电路两端连接的第一放大器和第二放大器，所述反馈检测电路连接频率控制电路和第二放大器，所述第二放大器连接有恒流源；

所述频率控制电路，由数字电路CPLD或FPGA构成，通过内部的可编程逻辑控制实现频率控制；

所述ETH滤波电路对外输出恒定电流，负载终端产生电压，反馈检测电路检测线路的压降，所述线路的压降为负载终端的压降。

2.根据权利要求1所述的车载以太网滤波电路，其特征在于：所述ETH电路包括电流源、分别与电流源两端连接的电阻R1和电阻R2。

3.一种应用权利要求1所述的车载以太网滤波电路的控制方法，其特征在于,包括:所述ETH滤波电路对外输出恒定电流，所述负载终端产生电压，反馈检测电路检测到线路的压降落在阈值范围内，判定负载终端为正常工作，ETH滤波电路处于最高工作频率f_CLK。

4.根据权利要求3所述的车载以太网滤波电路的控制方法，其特征在于，包括：所述反馈检测电路检测到线路的压降小于设定的阈值范围的最小值，大于设定的最小工作电压V_MIN时，反馈检测电路输出控制信号调整频率控制电路的工作频率f,使ETH滤波电路处于低速工作模式；所述最小工作电压V_MIN为200mV。

5.根据权利要求4所述的车载以太网滤波电路的控制方法，其特征在于：所述低速工作模式的工作频率f为最高工作频率f_CLK的1/4。

6.根据权利要求4所述的车载以太网滤波电路的控制方法，其特征在于，包括：所述反馈检测电路检测到线路的压降小于设定的最小工作电压V_MIN时，判定ETH滤波电路处于过载状态，反馈检测电路输出控制信号关闭频率控制电路，禁止ETH滤波电路对外输出。

7.根据权利要求3所述的车载以太网滤波电路的控制方法，其特征在于，包括：所述反馈检测电路检测到线路的压降大于设定的阈值范围的最大值，小于设定的最大工作电压V_MAX时，反馈检测电路输出控制信号，调整频率控制电路的工作频率f，使ETH滤波电路处于半速工作模式，所述最大工作电压V_MAX为500mV。

8.根据权利要求7所述的车载以太网滤波电路的控制方法，其特征在于，包括：

所述反馈检测电路检测到负载终端产生的压降大于设定的最大工作电压V_MAX时，判定ETH滤波电路处于过压工作状态，反馈检测电路输出控制信号，强制关闭频率控制电路，禁止ETH滤波电路对外输出。

9.根据权利要求3所述的车载以太网滤波电路的控制方法，其特征在于：所述阈值范围为225mV-275mV。