[发明专利]一种车载以太网滤波电路及控制方法

说明书

本发明涉及车载以太网技术领域，具体公开了一种车载以太网滤波电路及控制方法，包括ETH电路、ETH滤波电路、共模电感和负载，所述ETH电路连接ETH滤波电路，所述ETH滤波电路连接共模电感，所述共模电感连接负载，本发明由电路模块构成，将器件都集成在模块内部，占用的PCB空间小，非常容易按照差分信号的要求进行布线，该电路能够检测到负载电压的变化，根据负载电压的变化情况，调整电路的驱动能力，调节电路的工作频率，提高电路工作的稳定性。

技术领域

本发明涉及车载以太网技术领域，尤其涉及一种车载以太网滤波电路及控制方法。

背景技术

车载以太网传输的数据频率高速率快，并且传输的数据量大，可以显著降低系统的复杂性、减少连接线束的种类和数量，降低布线的密度和空间，优化系统的连接。

但是车载以太网对信号质量要求高，对干扰信号或噪声特别敏感，容易因环境的恶劣和外界的干扰，出现数据丢包，传输数据中断等异常情况，针对这些问题，传统的方法是使用分离器件，即电阻、电容、电感等构成的滤波电路，对干扰信号进行滤波处理，来提高车载以太网信号抗干扰的能力；但是在实际应用中，分离器件容差的随机性和参数值的离散性，限制了滤波效果和应用范围；分离器件构成的滤波电路由多个分离器件构成，占据的PCB空间大，在PCB空间有限的情况下，造成布线困难；分离器件的温度系数决定了器件参数容易受到温度的影响，容易造成滤波电路性能恶化，电路工作的不稳定性。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种根据负载电压变化情况，调整电路的驱动能力和工作频率，提高电路工作稳定性的车载以太网滤波电路及控制方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供的具体方案如下：一种车载以太网滤波电路，包括ETH电路、ETH滤波电路、共模电感和负载，所述ETH电路连接ETH滤波电路，所述ETH滤波电路连接共模电感，所述共模电感连接负载。

优选的，所述ETH电路包括电流源、分别与电流源两端连接的电阻R1和电阻R2。

优选的，所述ETH滤波电路包括反馈检测电路、频率控制电路、分别与频率控制电路两端连接的第一放大器和第二放大器，所述反馈检测电路连接频率控制电路和第二放大器，所述第二放大器连接有恒流源。

本发明还提供了一种车载以太网滤波电路的控制方法，包括:所述ETH滤波电路对外输出恒定电流，所述负载终端产生电压，反馈检测电路检测到线路的压降落在阈值范围内，判定负载为正常工作，ETH滤波电路处于最高工作频率f_CLK。

优选的，所述反馈检测电路检测到线路的压降小于设定的阈值范围的最小值，大于设定的最小工作电压V_MIN时，反馈检测电路输出控制信号，调整频率控制电路的工作频率f,使ETH滤波电路处于低速工作模式；所述最小工作电压V_MIN为200mV。

优选的，所述低速工作模式的工作频率f为最高工作频率f_CLK的1/4。

优选的，所述反馈检测电路检测到线路的压降小于设定的最小工作电压V_MIN时，判定ETH滤波电路处于过载状态，反馈检测电路输出控制信号，关闭频率控制电路，禁止ETH滤波电路对外输出。

优选的，所述反馈检测电路检测到线路的压降大于设定的阈值范围的最大值，小于设定的最大工作电压V_MAX时，反馈检测电路输出控制信号，调整频率控制电路的工作频率f，使ETH滤波电路处于半速工作模式，所述最大工作电压V_MAX为500mV。

优选的，所述反馈检测电路检测到负载终端产生的压降大于设定的最大工作电压V_MAX时，判定ETH滤波电路处于过压工作状态，反馈检测电路输出控制信号，强制关闭频率控制电路，禁止ETH滤波电路对外输出。