[发明专利]用于车辆的悬置组件有效
申请号: | 201811188464.4 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN110549835B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 金承原 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;韩烁 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 悬置 组件 | ||
1.一种用于车辆的悬置组件,包括:
悬置,其支撑车载装置;
支撑支架,其联接至所述悬置并且锁定至所述悬置,其中,所述支撑支架包括第一钩部件;
安装支架,其构造成将所述悬置联接到车身侧部并支撑所述悬置,其中,所述安装支架包括壳体和第一止挡凸出部,所述悬置联接到所述壳体,所述支撑支架的第一钩部件钩式联接到所述第一止挡凸出部,以通过第一钩部件与第一止挡凸出部之间的联接而将所述支撑支架联接并锁定到所述安装支架;以及
楔形环,其从后侧支撑联接到第一止挡凸出部的第一钩部件,并同时组装到所述悬置的下外周表面,从而防止第一钩部件向后弯曲并与安装支架的第一止挡凸出部分离。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述支撑支架联接并锁定至所述悬置以围绕所述悬置的下部,多个第一钩部件沿着周向方向以预定间隔设置在所述支撑支架中,多个第一止挡凸出部布置在所述安装支架中,所述多个第一钩部件联接至所述多个第一止挡凸出部,所述楔形环布置在所述悬置的下外周表面与所述多个第一钩部件之间。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述楔形环形成为至少一侧打开的环形,以能够径向扩张。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述楔形环包括两个弹性的半圆形构件,并且所述两个弹性的半圆形构件沿着悬置的下外周表面布置成圆形。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置组件,其中,当所述第一钩部件的止挡端钩式联接到所述第一止挡凸出部时,所述楔形环布置为从后侧支撑所述第一钩部件的端部,而所述止挡端设置在所述第一钩部件上。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述悬置在悬置的下部包括固定结构,以将所述楔形环的位置固定至从后侧支撑联接至所述第一止挡凸出部的第一钩部件的位置。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述固定结构包括锁定凸出部,所述锁定凸出部从所述悬置的下外周表面凸出,以防止支撑所述第一钩部件的楔形环移动。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述楔形环为至少一侧打开的环形,以能够径向扩张,在所述锁定凸出部下方的悬置的下部包括滑动引导部,所述滑动引导部的形状为滑动引导部的外径朝向滑动引导部的上部逐渐增大,并且所述楔形环在穿过所述滑动引导部径向扩张的同时向上滑动,以与所述锁定凸出部接合。
9.根据权利要求7所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述楔形环包括两个弹性的半圆形构件,并且所述两个弹性的半圆形构件沿着悬置的下外周表面布置成圆形。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的悬置组件,其中,在所述锁定凸出部下方的悬置的下部包括滑动引导部,所述滑动引导部的形状为滑动引导部的外径向上侧逐渐增大,并且所述楔形环在穿过所述滑动引导部径向扩张的同时向上侧滑动,以与所述锁定凸出部接合。
11.根据权利要求2所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述悬置的下部为联结至隔离件的下部的管。
12.根据权利要求2所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述支撑支架包括多个销通道,向上推动所述楔形环的夹具的销插入通过销通道,所述多个销通道沿着周向方向设置在所述支撑支架的外周表面上。
13.根据权利要求1所述的用于车辆的悬置组件,其中,所述安装支架的壳体设置为将所述悬置容纳在其中,所述安装支架的壳体在其内周表面上布置有第一止挡凸出部,所述支撑支架的第一钩部件向下钩式联接到所述壳体的内周表面上的第一止挡凸出部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811188464.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于纯电动车的单电机四驱系统
- 下一篇:混合动力驱动系统