[发明专利]一种用于充换电站的功率共享系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种用于充换电站的功率共享系统及控制方法，系统包括充电机、若干换电电池组、若干充电桩，以及监控装置；所述充电机包括若干AC/DC充电模块，所述若干AC/DC充电模块分别通过若干接触器一对一连接换电电池组，且每个AC/DC充电模块分别通过若干接触器与所有充电桩连接；监采集换电电池组和充电桩信息，给各AC/DC充电模块发送充电指令，给切换控制单元发送功率切换指令，切换对应接触器的状态，实现功率智能分配，并回采切换控制单元的状态，本发明解决了换电站夜间功率闲置和充电站白天闲置率高的问题，并解决多车同时充电的问题，并且在保证充电时，在充电桩之间进行有效的功率分配，实现资源的高效利用。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种用于充换电站的功率共享系统及控制方法。

背景技术

随着电动汽车的普及，大众对于充电的需求也日益增加。因此充电设施的建设就变得极其重要了。充电设施建设分为充电站与换电站。充电站的充电设施的主要工作时间大多集中在夜间，白天闲置率较高；换电站的主要工作时间集中在白天，换电站的充电设施工作时间主要集中在白天，夜间处于闲置状态。

目前市场上的换电站和充电站的充电设施无关联。换电站的充电设施夜间功率无输出，充电站的充电设施白天无功率输出或以较低功率输出，单独建设将需要较高的成本及占用大量的场地，导致了资源浪费。为了平衡用户充电需求和实际的建站及运营成本，发明一种用于充换电站的功率共享系统，使充电设施同时兼顾充电与换电需求，降低成本及占地，提高利用率和收益，成为了未来的必然趋势。

发明内容

本发明目的是：针对上述背景技术的问题，设计一种可用于充换电站的输出功率切换及分配方式，可实现充电功率在换电电池组和多个充电桩之间进行动态切换，在一定的时间范围内，优先兼顾白天集中换电、夜间集中充电的需求。同时具备动态功率分配功能，功率可在各个充电桩之间进行切换，可为多辆车进行充电。

本发明的技术方案是：

一种用于充换电站的功率共享系统，包括充电机、若干换电电池组、若干充电桩，以及监控装置；所述充电机包括若干AC/DC充电模块，所述若干AC/DC充电模块分别通过若干接触器一对一连接换电电池组，且每个AC/DC充电模块分别通过若干接触器与所有充电桩连接；所述监控装置分别通过通信总线连接各换电电池组、充电桩、AC/DC充电模块，通过切换控制单元连接控制各接触器；监控装置通过控制接触器来实现充电机输出功率在换电电池箱或充电桩之间的切换，将AC/DC充电模块的输出分配到换电电池组或不同的充电桩。

一种用于充换电站的功率共享系统的控制方法，监采集换电电池组和充电桩信息，给各AC/DC充电模块发送充电指令，给切换控制单元发送功率切换指令，切换对应接触器的状态，实现功率智能分配，并回采切换控制单元的状态。

优选的，所述方法实现多桩同时充电，并根据车辆信息调整充电电流大小。

优选的，当所有AC/DC充电模块对换电电池组充电时，如有车辆接入充电桩，则优先给换电电池组进行充电，不进行功率切换。

优选的，在全部或部分AC/DC充电模块对充电桩的车辆充电时，如果有更换新的换电电池组对应的充电模块在使用，则根据充电策略及要求，将该充电模块切除，切换到新的换电电池组进行充电。

优选的，当未使用的AC/DC充电模块的组数大于等于一组时，如果有新的车辆接入充电桩向监控装置发送充电请求时，采用未使用的AC/DC充电模块为发送充电请求的充电桩的车辆进行充电。

优选的，当所有AC/DC充电模块对一台充电桩的车辆满负荷充电，如果再有车辆接入充电桩向监控单元发送充电请求，则将满负荷充电车辆最后投入的AC/DC充电模块切除，并采用该切除的AC/DC充电模块为发送充电请求的充电桩的车辆充电。

本发明的优点是：