[发明专利]车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机

说明书

本发明提供了一种车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机，所述车床电主轴电机转子包括芯轴、铁芯套、铁芯以及磁钢，其中：所述磁钢嵌于所述铁芯内，且所述铁芯以过盈方式套于所述铁芯套的外表面；所述铁芯套以过盈方式套于所述芯轴的外表面；所述铁芯套与所述芯轴之间具有存油槽，所述铁芯套上具有与所述存油槽连通的注油通道，且从所述注油通道注入的高压液压油在所述存油槽内推压所述铁芯套和芯轴，使所述铁芯套的内径增大。本发明通过铁芯套将铁芯组装到芯轴，并通过存油槽辅助铁芯套与芯轴的分离，从而便于铁芯和芯轴的重复利用。

技术领域

本发明涉及电主轴电机领域，更具体地说，涉及一种车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机。

背景技术

电主轴是在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的设备，这种主轴电动机与机床主轴“合二为一”的传动结构形式，使主轴部件从机床的传动系统和整体结构中相对独立出来，其具有高转速、高精度、低噪音、内圈带锁口的结构特性。目前，电主轴的驱动部分通常采用三相异步电机与表贴式永磁同步电机。

和异步电机相比，内置式永磁同步电机的励磁磁场由永磁体提供，转子不需要励磁电流，因而效率高、功率因数高、力矩惯量比大，定子电流和定子电阻损耗较小，且控制性能较好。此外，内置式永磁同步电机还具有体积小、重量轻等优点。

然而，现有的内置式永磁同步电机转子的铁芯与转轴直接连接，从而导致铁芯与转轴很难分离，铁芯与转轴无法单独的维修和重复使用。此外，内置式永磁同步电机转子的内、外径相差较大，占用空间大，电机的单位空间能量密度较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对上述内置式永磁同步电机转子中铁芯无法单独维修和重复使用的问题，提供一种车床电主轴电机转子、拆卸方法及车床电主轴电机。

本发明解决上述技术问题的技术方案是，提供一种车床电主轴电机转子，包括芯轴、铁芯套、铁芯以及磁钢，其中：所述磁钢嵌于所述铁芯内，且所述铁芯以过盈方式套于所述铁芯套的外表面；所述铁芯套以过盈方式套于所述芯轴的外表面；所述铁芯套与所述芯轴之间具有存油槽，所述铁芯套上具有与所述存油槽连通的注油通道，且从所述注油通道注入的高压液压油在所述存油槽内推压所述铁芯套和芯轴，使所述铁芯套的内径增大。

优选地，所述存油槽呈环形，并环绕所述芯轴的外表面；所述存油槽由以下之一的结构构成：由位于所述铁芯套的内壁的凹槽构成，由位于所述芯轴的外表面的凹槽构成，由分别位于所述铁芯套的内壁和所述芯轴的外表面的凹槽拼合构成。

优选地，所述存油槽沿所述芯轴的轴向的尺寸不小于所述铁芯套长度的二分之一。

优选地，所述芯轴第一端的直径大于所述芯轴第二端的直径，所述芯轴的第二端对应于所述铁芯套的注油通道所在端。

优选地，所述铁芯套包括安装段和操作段，所述安装段的外周的半径小于所述操作段的外周的半径；所述铁芯组装到所述安装段，所述存油槽位于所述安装段与芯轴之间；所述注油通道由所述操作段的端面延伸到所述存油槽。

优选地，所述操作段具有多个注油通道，且所述多个注油通道沿所述操作段的周向均匀分布。

优选地，所述操作段的外表面具有多个轴向设置的拆卸槽，多个所述拆卸槽沿所述操作段的周向均匀分布，且所述拆卸槽与所述注油通道相错开。

优选地，所述车床电主轴电机转子还包括分别由隔磁材料制成的前挡环和后挡环；所述前挡环和后挡环分别以过盈方式套于所述铁芯套的外表面，且所述前挡环与所述铁芯的第一端的端面相接、所述后挡环与所述铁芯的第二端的端面相接。

本发明还提供一种如上所述的车床电主轴电机转子的拆卸方法，包括：

通过所述注油通道向所述存油槽内注入高压液压油并保持压力，使所述铁芯套的内径受压增大；