[发明专利]立体停车设备及其载车板在审
申请号: | 201811191555.3 | 申请日: | 2018-10-12 |
公开(公告)号: | CN109306806A | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 符建;刘建权;刘志君 | 申请(专利权)人: | 广州达泊智能科技有限公司;浙江大学华南工业技术研究院 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;E04H6/08;E04H6/42;B60L53/16 |
代理公司: | 深圳市华勤知识产权代理事务所(普通合伙) 44426 | 代理人: | 隆毅 |
地址: | 510000 广东省广州市高新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩支脚 承载板 立体停车设备 载车板 停车空间 活动支撑端 立体停车位 存放空间 间隔分布 上下两层 放置台 驱动力 车板 载车 堆放 停车 上层 移动 支撑 | ||
1.一种用于立体停车设备的载车板,包括具有车辆放置台面的承载板,其特征在于,所述载车板还包括多个设置在所述承载板的底部上的伸缩支脚,多个所述伸缩支脚在所述承载板的周向上间隔分布,所述伸缩支脚具有可在驱动力的作用下移动至所述承载板的外侧以用于支撑所述承载板的活动支撑端。
2.根据权利要求1所述的载车板,其特征在于,所述承载板为具有两相对长边和两相对短边的矩形结构,所述伸缩支脚为四个,其中两个伸缩支脚的活动支撑端可从所述承载板的第一长边侧伸出,另两个伸缩支脚的活动支撑端可从所述承载板的第二长边侧伸出。
3.根据权利要求1所述的载车板,其特征在于,所述伸缩支脚包括固定在所述承载板上的驱动机构和与所述驱动机构的驱动力输出端连接的支脚,所述支脚与所述承载板滑动连接,以通过直线运动的方式移动至所述承载板的外侧和复位;或者,所述支脚与所述承载板转动连接,以通过旋转运动的方式移动至所述承载板的外侧和复位。
4.根据权利要求3所述的载车板,其特征在于,在所述支脚被配置为直线运动的方式时:
所述伸缩支脚还包括固定在所述承载板上的第一套管和第二套管,所述支脚为管状结构且位于所述第一套管和第二套管内;所述驱动机构包括基座、固定在所述基座上的电机和与所述电机的输出轴传动连接以做往复直线运动的推杆,且整体位于所述支脚内;所述基座与穿过所述支脚和第二套管的第一固定轴连接固定,所述推杆与穿过所述支脚的第二固定轴连接固定,且所述支脚上与所述第一固定轴相对应的位置设有沿支脚的运动方向延伸以避让所述第一固定轴的避位槽;
在所述支脚被配置为旋转运动的方式时:
所述驱动机构包括基座、固定在所述基座上的电机和与所述电机的输出轴传动连接以做往复直线运动的推杆,所述基座与所述承载板铰接,所述推杆与所述支脚铰接,并且所述推杆与所述支脚的铰接位置远离所述支脚与所述承载板的铰接位置。
5.根据权利要求3或4所述的载车板,其特征在于,还包括设置在所述承载板的底部上的接电装置,所述接电装置包括与所述承载板固定连接的固定板和设置在所述固定板上的多个电极触点,所述电极触点与所述驱动机构电连接。
6.根据权利要求1所述的载车板,其特征在于,还包括充电转接装置,所述充电转接装置包括设置在至少两个所述伸缩支脚的活动支撑端上的电源触点和位于所述承载板上并与所述电源触点电连接的充电接口。
7.根据权利要求1所述的载车板,其特征在于,还包括至少四个沿着所述承载板的周向分布的支撑脚和充电转接装置,所述充电转接装置包括设置在至少两个所述支撑脚上的电源触点和位于所述承载板上并与所述电源触点电连接的充电接口。
8.一种立体停车设备,包括具有上下两层停车空间的立体停车位,其特征在于,所述立体停车设备还包括权利要求1至6中任一项所述的载车板,所述立体停车位的上层停车空间中设有与所述载车板的各伸缩支脚一一对应、以供所述伸缩支脚放置的承接部件。
9.根据权利要求8所述的立体停车设备,其特征在于,还包括至少一个存放架,所述存放架具有用于以层叠方式放置多个所述载车板的放置空间和在所述放置空间内环绕布置的多个支撑平台;多个所述伸缩支脚中的至少一部分与多个所述支撑平台中的至少一部分一一匹配,以通过所述支撑平台支撑位于所述放置空间中最下层的所述载车板。
10.一种立体停车设备,包括具有上下两层停车空间的立体停车位,其特征在于,所述立体停车设备还包括权利要求7所述的载车板,所述立体停车位的上层停车空间中设有与所述载车板的各伸缩支脚一一对应、以供所述伸缩支脚放置的承接部件,所述立体停车位的下层停车空间的承载面上设有与所述载车板上的各电源触点一一对应的弹性电极,所述弹性电极用于与供电电网连接。
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