[发明专利]一种混合式轻型纯电动客车车架

权利要求书

1.一种混合式轻型纯电动客车车架，其特征在于：包括前段车架、中段车架和后段车架；

所述前段车架包括前横梁(1)、前段车架左纵梁(3)、前段车架右纵梁(4)、前段车架左纵梁内衬板(5)、前段车架右纵梁内衬板(6)、前悬架集成式安装支架(7)、中段车架前延伸矩管(8)、加强板一(9)和前段车架加强梁(10)，所述前横梁(1)设置在所述前段车架一端，且所述前横梁(1)一端垂直设置有前段车架左纵梁(3)，所述前横梁(1)另一端垂直设置有前段车架右纵梁(4)，所述前段车架右纵梁(4)内侧安装有前段车架右纵梁内衬板(6)，且所述前段车架左纵梁(3)内侧安装有前段车架左纵梁内衬板(5)，所述前段车架中部挂接有前悬架集成式安装支架(7)，且所述前段车架左纵梁(3)与前段车架右纵梁(4)之间一端安装有前段车架加强梁(10)，所述前段车架左纵梁(3)与前段车架右纵梁(4)一端均套设有中段车架前延伸矩管(8)，所述中段车架前延伸矩管(8)一端与前段车架左纵梁(3)和前段车架右纵梁(4)的连接处均套设有加强板一(9)；

所述中段车架包括中段车架加强矩形管(11)、U型板(12)和中段车架主矩形管(13)，所述中段车架两端均纵向设置有中段车架加强矩形管(11)，且所述中段车架中部下方并排设置有两个U型板(12)，所述中段车架上方两侧均设置有中段车架主矩形管(13)；

所述后段车架包括后悬架左前板簧吊耳支架(14)、后悬架右前板簧吊耳支架(15)、后段车架前加强梁(16)、后段车架后加强梁(25)和后横梁(26)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)和后悬架右前板簧吊耳支架(15)分别设置在所述后段车架两侧，且所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)与后悬架右前板簧吊耳支架(15)之间一端设置有后段车架前加强梁(16)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)与后悬架右前板簧吊耳支架(15)之间另一端设置有后横梁(26)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)与后悬架右前板簧吊耳支架(15)之间中部一侧设置有后段车架后加强梁(25)，且所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)和后悬架右前板簧吊耳支架(15)上方一端与所述中段车架的连接处均设置有中段车架后延伸矩形管(17)，所述中段车架后延伸矩形管(17)侧壁与后悬架左前板簧吊耳支架(14)和后悬架右前板簧吊耳支架(15)的连接处均设置有加强板二(18)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)侧壁设置有后段车架左纵梁(19)，且所述后悬架右前板簧吊耳支架(15)侧壁设置有后段车架右纵梁(20)，所述后悬架左前板簧吊耳支架(14)内侧设置有后段车架左纵梁内衬板(21)，且所述后悬架右前板簧吊耳支架(15)内侧设置有后段车架右纵梁内衬板(22)。

2.根据权利要求1所述的一种混合式轻型纯电动客车车架，其特征在于，所述前横梁(1)底部中间设置有一根拖车钩(2)，所述拖车钩(2)为U形结构。

3.根据权利要求1所述的一种混合式轻型纯电动客车车架，其特征在于，所述中段车架由中段车架加强矩形管(11)和U型板(12)相互拼焊而成，所述中段车架为桁架式车架结构，所述前段车架通过中段车架主矩形管(13)连接车架后段，所述U型板(12)上开设有腰型孔。

4.根据权利要求1所述的一种混合式轻型纯电动客车车架，其特征在于，所述前段车架左纵梁(3)与前段车架右纵梁(4)、且后悬架左前板簧吊耳支架(14)与后悬架右前板簧吊耳支架(15)均呈平行设置。

5.根据权利要求1所述的一种混合式轻型纯电动客车车架，其特征在于，所述后段车架前加强梁(16)、后段车架后加强梁(25)和后横梁(26)与后悬架左前板簧吊耳支架(14)和后悬架右前板簧吊耳支架(15)均呈垂直设置，且后段车架后加强梁(25)两端与后悬架左前板簧吊耳支架(14)和后悬架右前板簧吊耳支架(15)的连接处分别卡接有后悬架左后板簧吊耳支架(23)和后悬架右后板簧吊耳支架(24)。

6.根据权利要求1所述的一种混合式轻型纯电动客车车架，其特征在于，所述后段车架左纵梁(19)和后段车架右纵梁(20)内侧开有方便安装驱动电机支架的安装孔。