[发明专利]过热处理方法、装置、系统、交通工具和存储介质

说明书

本发明涉及一种过热处理方法、装置、系统、交通工具和存储介质。该方法包括：获取四驱系统当前时刻的工作温度，并计算所述四驱系统从当前时刻的工作温度升温到预设的最高温度阈值所需的升温时长；根据所述升温时长，从预设的多级时长门限中确定目标时长门限；所述时长门限用于表征所述工作温度距离所述最高温度阈值所剩余的时长；根据预设的不同时长门限与不同提示信息之间的对应关系，确定所述目标时长门限对应的目标提示信息并输出；其中，不同时长门限对应的提示信息均用于表征所述四驱系统的过热程度，且多个提示信息所表征的过热程度之间为递进关系。该方法可以避免车辆副驱动轴的扭矩突然丢失的现象，进而提高驾驶员行车的安全性。

技术领域

本发明涉及车辆安全控制技术领域，特别是涉及一种过热处理方法、装置、系统、交通工具和存储介质。

背景技术

离合器是车辆传动系统中直接与发动机相联系的总部件，是发动机与车辆传动系统之间切断和传递动力的重要部件。在四驱系统中，车辆的频繁起步或长时间在山路行驶等原因，容易导致四驱系统中的离合器温度过高，离合器摩擦片过度磨损。因此，需要提前预防离合器温度过高现象的出现。

传统技术中的四驱系统过热报警系统，一般是通过检测四驱系统中的离合器温度来判断是否进行过热报警，在过热报警后断开车辆的副驱动轴以断开四驱系统。

但是，传统技术中过热报警方法容易导致四驱系统频繁过热，导致副驱动轴的扭矩突然丢失，造成严重的安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对传统技术的过热报警方法容易造成严重的安全隐患的问题，提供一种过热处理方法、装置、系统、交通工具和存储介质。

第一方面，本申请实施例提供一种过热处理方法，该方法包括：

获取四驱系统当前时刻的工作温度，并计算所述四驱系统从当前时刻的工作温度升温到预设的最高温度阈值所需的升温时长；

根据所述升温时长，从预设的多级时长门限中确定目标时长门限；所述时长门限用于表征所述工作温度距离所述最高温度阈值所剩余的时长；

根据预设的不同时长门限与不同提示信息之间的对应关系，确定所述目标时长门限对应的目标提示信息并输出；其中，不同时长门限对应的提示信息均用于表征所述四驱系统的过热程度，且多个提示信息所表征的过热程度之间为递进关系。

本实施例提供的过热处理方法，过热处理系统可以获取四驱系统当前时刻的工作温度，并计算四驱系统从当前时刻的工作温度升温到预设的最高温度阈值所需的升温时长，然后根据升温时长从预设的多级时长门限中确定目标时长门限，进而根据预设的不同时长门限与不同提示信息之间的对应关系确定目标时长门限对应的目标提示信息并输出。本实施例中，不同时长门限对应的提示信息均用于表征四驱系统的过热程度，且多个提示信息所表征的过热程度之间为递进关系，这样方便驾驶员在四驱系统没有达到最高温度阈值时提前了解四驱系统的温度情况，以提前采取可以防止四驱系统发生非预期过热的措施，从而避免车辆副驱动轴的扭矩突然丢失的现象，进而提高驾驶员行车的安全性。

在其中一个实施例中，所述计算所述四驱系统从当前时刻的工作温度升温到预设的最高温度阈值所需的升温时长，包括：

获取四驱系统的升温时长指标集合，所述升温时长指标集合包括：所述四驱系统当前时刻的工作温度、输入扭矩、输入电流、扭矩管理器的输入轴转速与输出轴转速、所述扭矩管理器所处的环境温度以及所述四驱系统从激活时刻至所述当前时刻的运行时长；

根据所述升温时长指标集合中各个指标的值和所述最高温度阈值，确定所述四驱系统当前时刻的工作温度升温到所述最高温度阈值所需的升温时长。

在其中一个实施例中，所述多级时长门限包括按照时长门限值的大小依次排列的低级时长门限、中级时长门限和高级时长门限；