[发明专利]汽车空调滤网的使用寿命检测方法和设备、存储介质有效
申请号: | 201811196418.9 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN109532384B | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 冯海涛;熊明娜;孙明;陈翼雄;蒋未来;刘李亮;史志宇;陆阳 | 申请(专利权)人: | 3M创新有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 柴亮;张天舒 |
地址: | 美国明*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 滤网 使用寿命 检测 方法 设备 存储 介质 | ||
1.一种汽车空调滤网的使用寿命检测方法,其特征在于,包括:
获取车内的目标污染物浓度随时间的变化;其中,所述目标污染物为能被汽车空调滤网过滤的污染物;
根据目标污染物浓度随时间的变化确定循环状态;其中,所述循环状态为内循环或外循环,所述外循环为车内仅通过空调获得经过滤的车外空气的状态,所述内循环为仅通过空调对车内空气进行循环过滤的状态;
根据所述循环状态确定滤网的使用寿命;
所述根据所述循环状态确定滤网的使用寿命包括:
根据目标污染物浓度随时间的变化以及循环状态得到外循环时车内的目标污染物浓度随时间的变化,以及内循环时车内的目标污染物浓度随时间的变化;
根据外循环时车内的目标污染物浓度随时间的变化确定空调风量,所述空调风量为单位时间内经过滤网的空气量;
根据内循环时车内的目标污染物浓度随时间的变化和空调风量确定滤网的过滤效率;其中,内循环时和外循环时所述空调风量相等;
根据过滤效率确定滤网的使用寿命。
2.根据权利要求1所述的汽车空调滤网的使用寿命检测方法,其特征在于,所述根据外循环时车内的目标污染物浓度随时间的变化确定空调风量包括:
根据公式nt1=a+b*e-f*t1/V确定空调风量f,其中,nt1为本次外循环开始t1时间后车内的目标污染物浓度,a、b在每次外循环中为固定值,e为自然常数,V为车内空间体积。
3.根据权利要求1所述的汽车空调滤网的使用寿命检测方法,其特征在于,所述根据内循环时车内的目标污染物浓度随时间的变化和空调风量确定滤网的过滤效率包括:
根据公式nt2=n0*e-f*θ*t2/V确定滤网的过滤效率θ,其中,nt2为本次内循环开始t2时间后车内的目标污染物浓度,n0为本次内循环开始时的车内的目标污染物浓度,e为自然常数,f为空调风量,V为车内空间体积。
4.根据权利要求1所述的汽车空调滤网的使用寿命检测方法,其特征在于,所述根据所述循环状态确定滤网的使用寿命包括:
在内循环时,根据车内的目标污染物浓度、空调风量、滤网的估算过滤效率计算汽车空调的内循环累计净化量;在外循环时,根据车外的目标污染物浓度、空调风量、滤网的估算过滤效率计算汽车空调的外循环累计净化量;所述空调风量为单位时间内经过滤网的空气量;其中,内循环累计净化量与外循环累计净化量之和作为汽车空调的累计净化量;
根据累计净化量确定滤网的使用寿命。
5.根据权利要求4所述的汽车空调滤网的使用寿命检测方法,其特征在于,所述根据累计净化量确定滤网的使用寿命包括:
在预定时间内,根据多次内循环时车内的目标污染物浓度随时间的变化计算得到预期累计净化量;
比较所述预期累计净化量与累计净化量,若二者的差异小于预定值,则以预期累计净化量取代累计净化量。
6.根据权利要求1所述的汽车空调滤网的使用寿命检测方法,其特征在于,所述获取车内的目标污染物浓度随时间的变化包括:
持续检测车内的目标污染物浓度以得到车内的目标污染物浓度随时间的变化。
7.根据权利要求1所述的汽车空调滤网的使用寿命检测方法,其特征在于,所述根据目标污染物浓度随时间的变化确定循环状态包括:
曲线生成步骤:生成目标污染物浓度随时间的变化曲线;
片段获取步骤:从目标污染物浓度随时间的变化曲线中分割出多个下降片段,在每个下降片段中,所述目标污染物浓度呈下降趋势;
循环判断步骤:从多个下降片段中筛选出对应内循环的下降片段和对应外循环的下降片段。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于3M创新有限公司,未经3M创新有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811196418.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车载空调调节方法、系统及车辆
- 下一篇:一种防止疲劳驾驶系统