[发明专利]一种运控系统控制下的轨道交通车地通信系统

说明书

本发明属于轨道交通车地无线通信技术领域，具体涉及一种运控系统控制下的轨道交通车地通信系统；包括地面中心和多个车载中心，所述地面中心与多个所述车载中心中的至少一个无线通信连接，多个所述车载中心之间通过无线通信连接；所述地面中心直接或者间接的接收多个所述车载中心的信号，并根据所述车载中心的信号传输距离控制多个所述车载中心的间距，保证每一个所述车载中心的信号都能最终传输到所述地面中心。该运控系统控制下的轨道交通车地通信系统具有结构简单、设备数量少、沿线不需要安装设备、避免了在管轨沿线大量建设基站的大量工程施工量。

技术领域

本发明属于轨道交通车地无线通信技术领域，更详细地说是一种运控系统控制下的轨道交通车地通信系统。

背景技术

车地无线通信系统，是高铁、城市轨道交通、重载货物列车等现代轨道交通系统重要的组成部分，是实现车地设备间的数据通信及控制重要通道。

目前，实现车地无线通信的方式是，沿线轨道大量布置固定基站或漏缆，并利用光缆把沿线的基站与控制中心连接起来，通信系统的造价及施工成本极高。某些货物运输系统，例如澳洲的矿石货物运输系统，线路轨道往往穿越荒漠腹地无人区。按照目前的方式搭建车地通信系统，系统造价、建设施工、后期维护成本极高，且维护极为不便。

针对某些货物运输系统，按照目前的方式搭建车地通信系统，会出现系统造价、建设施工、后期维护成本极高且维护极为不便的技术缺陷。

发明内容

为了解决背景技术中提到的技术问题，本发明提供了一种运控系统控制下的轨道交通车地通信系统，该系统具有结构简单、设备数量少、沿线不需要安装设备、避免了在管轨沿线大量建设基站的大量工程施工量。

本发明所采用的技术方案是：

提供了一种运控系统控制下的轨道交通车地通信系统，包括地面中心和多个车载中心，所述地面中心与多个所述车载中心中的至少一个无线通信连接，多个所述车载中心之间通过无线通信连接；所述地面中心直接或者间接的接收多个所述车载中心的信号，并根据所述车载中心的信号传输距离控制多个所述车载中心的间距，保证每一个所述车载中心的信号都能最终传输到所述地面中心。

上述的轨道交通车地通信系统中，所有的所述车载中心与所述地面中心均能够通过无线通信方式接收和发射信号。

上述的轨道交通车地通信系统中，多个所述车载中心之间按照在管轨上运行的次序优先将信号传输给相邻的车载中心，车载中心的信号依次传输，最终通过与所述地面中心距离最近的所述车载中心将车载中心的信号传输给所述地面中心。

上述的轨道交通车地通信系统中，所述地面中心的控制指令优先发送给与其距离最近的所述车载中心，通过该车载中心依次将该控制指令传输给相邻的车载中心，直至所有的车载中心都接收到该控制指令为止。

上述的轨道交通车地通信系统中，所述地面中心设置在港口或者矿山。

本发明上述方案采用在地面上设置少量或者仅在港口或者矿山的端头建设地面基站，具有结构简单、设备数量少、沿线不需要安装设备、避免了在管轨沿线大量建设基站的大量工程施工量。信号交互采用每个列车上的车载中心之间进行信号传递，直到信号传输到地面中心或者车载中心，沿途所有基站均无需建设。

上述的轨道交通车地通信系统中，所述地面中心包括地面通信单元和地面运控单元；所述车载中心包括车载通信单元和车载运控单元；所述车载运控单元与所述地面运控单元无线通信连接，所述地面通信单元与所述车载通信单元无线通信连接。

上述的轨道交通车地通信系统中，所述车载运控单元实时发送所在列车的位置信息给所述地面运控单元；所述地面运控单元根据所述车载运控单元的位置信息，以及通信约束条件与技术参数，控制列车群中各列车的移动参数。