[发明专利]防霜冻保护系统、有此系统的飞行器发动机短舱和飞行器在审
申请号: | 201811199379.8 | 申请日: | 2018-10-16 |
公开(公告)号: | CN109693795A | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | A·波特;J·卡尔科纳 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64D15/04 | 分类号: | B64D15/04;B64D29/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 短舱 飞行器发动机 霜冻保护 飞行器 吸声 热交换器装置 此系统 热管 进气口唇缘 内护罩 有效地 热源 霜冻 前缘 传递 发射 配置 损害 | ||
1.一种用于飞行器(AC)发动机(3)短舱(2)的防霜冻保护系统,所述短舱(2)包括提供有至少一个吸声面板(6)的内护罩(5),
其特征在于,所述防霜冻保护系统(1)包括热交换器装置(11),所述热交换器装置包括至少一个热管(12),所述至少一个热管被配置成用于将由热源发射的热量(14)传递至所述至少一个吸声面板(6)。
2.根据权利要求1所述的防霜冻保护系统,
其特征在于,所述热交换器装置(1)进一步包括:
-传热流体,
-至少一个蒸发器(13),所述至少一个蒸发器热连接至所述热源,所述至少一个蒸发器(13)被配置成用于提取由所述热源供应的热量(14)的至少一部分,所提取的热量(14)被传递至所述传热流体;
-至少一个冷凝器(15),所述至少一个冷凝器被附接至所述内护罩(5),所述至少一个冷凝器(15)被配置成用于将由所述至少一个蒸发器(13)提取的所述热量(14)的至少一部分递送至所述至少一个吸声面板(6),所提取的热量(14)经由所述传热流体传递至所述至少一个冷凝器(15);
所述蒸发器(13)中的每一个蒸发器通过至少一个热管(12)流体连接至至少一个冷凝器(15),所述传热流体流过所述至少一个热管。
3.根据权利要求1和2中任一项所述的防霜冻保护系统,
其特征在于,所述至少一个热管(12)包括:
-至少一个蒸汽管(16),所述至少一个蒸汽管被配置成用于将被所述蒸发器(13)提取的热量(14)所汽化的所述传热流体从所述蒸发器(13)输送至所述冷凝器(15),
-至少一个液体管(17),所述至少一个液体管被配置成用于将被所述冷凝器(15)中进行冷却所冷凝的所述传热流体从所述冷凝器(15)输送至所述蒸发器(13)。
4.根据权利要求2所述的防霜冻保护系统,
其特征在于,所述至少一个冷凝器(15)包括一个或多个加热通道(18)。
5.一种用于飞行器发动机的短舱,包括提供有至少一个吸声面板(6)的内护罩(5),
其特征在于,所述短舱包括根据权利要求1至4中任一项所述的防霜冻保护系统(1)。
6.根据权利要求5所述的短舱,
其特征在于,所述短舱包括形成所述短舱(2)的前缘的进气口唇缘(7),所述进气口唇缘(7)具有环形空间(8),所述环形空间(8)由内部隔板(9)封闭、并且被安排成用于接收热空气供应(10),至少一个蒸发器(13)通过附接来连接至所述内部隔板(9),所述至少一个蒸发器(13)被配置成用于提取由供应至所述进气口唇缘(7)的环形空间(8)的热空气通过所述内部隔板(9)供应的热量(14)的至少一部分,所提取的热量(14)被传递至所述传热流体。
7.一种飞行器,所述飞行器装配有由短舱(2)包围的至少一个发动机(3),所述短舱(2)包括提供有至少一个吸声面板(6)的内护罩(5),
其特征在于,所述飞行器包括根据权利要求1至4中任一项所述的防霜冻保护系统(1)。
8.根据权利要求7所述的飞行器,
其特征在于,所述短舱(2)包括形成所述短舱(2)的前缘的进气口唇缘(7),所述进气口唇缘(7)具有环形空间(8),所述环形空间(8)由内部隔板(9)封闭、并且被安排成用于接收热空气供应(10),
所述热源对应于所述内部隔板(9),
至少一个蒸发器(13)通过附接来连接至所述内部隔板(9),所述至少一个蒸发器(13)被配置成用于提取由供应至所述进气口唇缘(7)的环形空间(8)的所述热空气通过所述内部隔板(9)供应的热量(14)的至少一部分,所提取的热量(14)被传递至所述传热流体,
所述飞行器包括至少一个空气加热装置(19),所述至少一个空气加热装置被配置成用于产生供应至所述短舱(2)中的每一个短舱的环形空间(8)的所述热空气。
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