[发明专利]一种防止疲劳驾驶系统在审
申请号: | 201811201015.9 | 申请日: | 2018-10-16 |
公开(公告)号: | CN109532385A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 袁斌;刘通;于波 | 申请(专利权)人: | 浙江合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;E05F15/70;B60Q9/00 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 314500 浙江省嘉兴市桐*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆控制器 二氧化碳 二氧化碳监测器 疲劳驾驶系统 警告信息 行驶状态 外循环 车内 缺氧 二氧化碳检测器 汽车技术领域 空调 疲劳驾驶 实时监测 监测车 控制车 阈值时 预设 大脑 下车 | ||
本发明涉及汽车技术领域,具体涉及一种防止疲劳驾驶系统。包括:安装在车内的二氧化碳监测器和车辆控制器;所述二氧化碳监测器,用于在行驶状态下监测车内的二氧化碳浓度并且在二氧化碳浓度高于第一预设值时发出警告信息至所述车辆控制器;所述车辆控制器,根据所述警告信息控制车内空调处于外循环状态。上述技术方案中,通过所述二氧化碳检测器实时监测行驶状态下车内的二氧化碳浓度,当车内二氧化碳浓度达到容易导致大脑缺氧的阈值时,通过车辆控制器开启空调外循环,防止驾驶员由于缺氧而导致的疲劳驾驶。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,具体涉及一种防止疲劳驾驶系统。
背景技术
随着汽车产业的蓬勃发展,交通事务也随之频繁发生,其中很大部分是由于驾驶员疲劳驾驶导致。
公开号CN108544902A,公开日2018年9月18日的发明专利申请公开了一种防止驾驶员疲劳驾驶的空调控制装置及方法。通过体感温度变化来提醒驾驶员打起精神,以防止了驾驶员疲劳驾驶。但是,该系统的仅仅是在开启防疲惫模式下通过自动切换空调状态来防止驾驶员疲劳驾驶,不够智能。
发明内容
本发明为解决上述技术问题,提供一种防止疲劳驾驶系统,其特征在于,包括:安装在车内的二氧化碳监测器和车辆控制器;
所述二氧化碳监测器,用于在行驶状态下监测车内的二氧化碳浓度并且在二氧化碳浓度高于第一预设值时发出警告信息至所述车辆控制器;
所述车辆控制器,根据所述警告信息控制车内空调处于外循环状态。
上述技术方案中,通过所述二氧化碳检测器实时监测行驶状态下车内的二氧化碳浓度,当车内二氧化碳浓度达到容易导致大脑缺氧的阈值时,通过车辆控制器开启空调外循环,防止驾驶员由于缺氧而导致的疲劳驾驶。
作为优选,所述二氧化碳检测器,在二氧化碳浓度低于第二预设值时发出取消报警信息至所述车辆控制器;所述车辆控制器根据所述取消报警信息,控制车内空调处于内循环状态。
作为优选,所述车辆控制器,根据所述警告信息保存车内空调的吹风模式并且控制车内空调处于吹面模式;所述车辆控制器,根据所述取消警报信息控制车内空调处于所保存的吹风模式。
作为优选,所述车辆控制器,根据所述警告信息保存车内空调的出风温度并且控制车内空调调低出风温度;所述车辆控制器,根据所述取消警报信息控制车内空调调整出风温度为所保存的出风温度。
作为优选,所述车辆控制器,在夜间行驶状态下根据所述警告信息控制车内照明灯处于开启状态。
作为优选,所述车辆控制器,根据所述警告信息控制车窗下降。
作为优选,所述车辆控制器,根据所述警告信息控制后排的一个车窗保持关闭,其余车窗下降。
作为优选,所述车辆控制器,根据所述警告信息控制前排的一个车窗以及后排另一侧的车窗下降。
作为优选,计时模块,用于在行驶状态下检测连续驾驶时间并且在连续驾驶时间超过3小时时发出警告信息至所述车辆控制器。
作为优选,所述第一预设值为1800-2000ppm。
具体实施方式
下面将对本发明的实施方式进行详细描述。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都收到专利法的保护。
实施例一
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