[发明专利]一种车载静音机组的抽拉交叉式降噪消声体结构

说明书

本发明公开了一种车载静音机组的抽拉交叉式降噪消声体结构，主要涉及降噪技术领域，包括外消声体、内消声体、导轨、固定骨架、静音机组及车载平台组成，外消声体与固定骨架固定在一起，内消声体固定在静音机组排风口处，静音机组固定在车载平台上，内、外消声体通过导轨连接，使其可以根据静音机组的工作状态选择消声体延展和收缩两种工况，抽拉交叉式降噪消声体结构主要是安装于静音类机组排风口处，使静音机组在工作状态下排风口处的噪声大大降低，减小排风口处噪声对其它测试面噪声的影响，从而降低测试面噪声的平均值，提高静音机组的静音等级，使其有更广阔的应用范围。

技术领域

本发明主要涉及降噪技术领域，具体是一种车载静音机组的抽拉交叉式降噪消声体结构。

背景技术

目前，静音机组降噪都是通过贴不同规格的吸音棉，噪声传到吸音棉时，通过吸音棉的特性来减少传递到外界的噪声，从而来达到静音机组的降噪效果。该降噪方式单一，在有限的空间内和重量要求下，降噪量是有限的，难以满足噪声要求较高的场合。

在现有技术中，常用的满足噪声要求的方法有两种：一种方法是加厚吸音棉的厚度，其原理是提高了吸音棉的降噪量，减少了传递至外界的噪声。主要缺点是：加大吸音棉厚度的同时会加大静音机组的成本，且吸音棉厚度达到一定厚度后，其降噪量不会在增加，所以对于噪声要求较高的环境，盲目加厚吸音棉是不可取的。另一种方法是加大外形尺寸，其原理是加长噪声传播路径，噪声在传播时路径越长，吸音棉吸收的噪声越多，从而提高降噪量。其主要缺点是：静音类机组对尺寸要求比较高，特别是车载静音机组，如尺寸过长，会影响运输，使静音机组无法快速转移，达不到快速应急用电的要求。

发明内容

鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，本发明提供了一种车载静音机组的抽拉交叉式降噪消声体结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种车载静音机组的抽拉交叉式降噪消声体结构，包括外消声体、内消声体、导轨、固定骨架、静音机组及车载平台，抽拉交叉式降噪消声体结构安装在静音机组的排风口处，根据静音机组的工作状态选择抽拉交叉式消声体的延展和收缩工况。

所述外消声体安装在固定骨架上，通过导轨与内消声体连接，内消声体固定在静音机组的排风口处，整个静音机组固定在车载平台上。

作为本发明的进一步改进，所述的一种车载静音机组的抽拉交叉式降噪消声体结构，其特征在于：所述外消声体和内消声体为降噪主体，所述降噪主体由薄铁板、吸声棉及微孔板组合而成。

作为本发明的进一步改进，所述的一种车载静音机组的抽拉交叉式降噪消声体结构，其特征在于：所述外消声体和内消声体通过导轨连接，导轨为矩形管套装形式，具有较强的稳定性和承重能力。

作为本发明的进一步改进，所述静音机组适用于对噪声有要求的场合中，特别是噪声要求很高的场合中，如医院、学校及公共场合等。且静音机组安装在车载平台上，可快速辗转各个急需用电的场合，满足用电需求。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：

(1)本发明在静音机组噪声最大处设置了双层排风消声体，使之降噪量增加到原来的1.5倍以上，提高了静音机组的静音等级，降低了对周围环境的噪声污染。

(2)本发明在不增加成本(外形尺寸和吸音棉)的前提下达到静音等级的要求，提高了产品的性价比和市场竞争力。

(3)抽拉交叉式降噪消声体结构主要是安装于静音类机组排风口处，使静音机组在工作状态下排风口处的噪声大大降低，减小排风口处噪声对其它测试面噪声的影响，从而降低测试面噪声的平均值，提高静音机组的静音等级，使其有更广阔的应用范围。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明：