[发明专利]用于制造电气组件的方法在审
申请号: | 201811207319.6 | 申请日: | 2018-10-17 |
公开(公告)号: | CN109672066A | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 史蒂夫·埃伯莱因;霍尔格·施米特 | 申请(专利权)人: | 博泽(班贝格)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01R43/02 | 分类号: | H01R43/02;H01R12/57 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 李骥;车文 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气联接件 电气组件 支持面 侧向 第一空间 质量中心 自由端部 保持件 垂直地 错开 部段 贴靠 焊接 制造 稳固 | ||
本发明涉及一种用于制造电气组件的方法。提供基体(4),并且提供电气联接件(16)。电气联接件(16)定位在基体(4)上,其中,电气联接件(16)的部段(18)在形成支持面(20)的情况下机械地直接贴靠在基体(4)上,并且电气联接件(16)的自由端部(22)与基体(4)间隔开,并且其中,电气联接件(16)的质量中心点(24)在侧向上相对于垂直地位于支持面(20)上方的第一空间区域(26)而言是错开的。电气联接件(16)通过保持件(46)稳固化,并且电气联接件(16)通过SMD焊接被固定在基体(4)上。本发明此外还涉及一种电气组件(2)。
技术领域
本发明涉及一种用于制造电气组件的方法和一种电气组件。电气组件优选地是机动车的组成部分。
背景技术
机动车通常具有一定数量的电气组件,通过它们影响机动车的功能。于是例如通过这类的电气组件调节尤其是驱动调节件的电机的通电。电气组件通常具有电路板,电路板上固定了一定数量的电气的和/或电子的构件,它们通过电路板的导体线路相互电气接触。电气的或电子的构件按照某种特定的接线布置相互电气接触。
电气的或电子的构件在电路板上的固定工作例如通过通孔插装法(Through HoleTechnology)实现。在此,每个电气的或电子的构件都具有一定数量的所谓的引脚,它们穿过电路板的接触孔被插入。引脚的穿过电路板突出的端部通过焊接固定在电路板的背侧上。一种替选方法是将这些电气的或电子的构件通过表面安装法(Surface MountedTechnology)联接。在此例如采用所谓的回流焊法。在其中,首先将焊剂涂到电路板上。在下一个步骤中为电路板装配电气的或电子的构件。为此例如使用粘胶或者如下地设计焊剂,即,使得构件附着在焊剂上。在进一步的工作步骤中,如下地加热电热板,使得焊剂熔化并且构件因此与电路板焊接。在进一步的工作步骤中,电路板连同联接在其上的构件一起被冷却。
在运行时,对电气组件的电气或电子的构件的通电在大部分情况下都是通过电气联接件实现的,这些电气联接件例如实现为冲压弯曲件。它们在大部分情况下都通过通孔插装法与电路板相连。在这里,电气联接件通过电路板的通孔稳固化,从而也可以采用构建得比较长的电气联接件,因此它们会超出电路板的边沿伸出。这就让接下来的安装工作更加轻松。然而这样不利的是,必须使用两种不同的焊接方式制造这个电气组件,因此增加了生产时间和生产成本。作为替选,电气联接件具有比较复杂的几何形体,从而让它们能够被安置在电路板上比较稳固的位置上。因此也使得电气联接件能够通过SMD焊接固定在电路板上,而不会在生产过程中因为焊剂升温从而附着效果减弱而导致电气联接件移动。不利的是,不能自由选择电气联接件的几何形体。
发明内容
本发明的所基于的任务是,不仅提供一种特别合适的用于制造电气组件的方法,而且还提供一种特别合适的电气组件,其中,尤其是降低了生产成本并且/或者提升了灵活性。
根据本发明,就方法而言,该任务通过权利要求1的特征得以解决,而就电气组件而言,该任务通过权利要求10特征得以解决。有利的改进方案和设计方案是各个从属权利要求的主题。
该方法用于电气组件的制造。通过电气组件尤其是实现一种电路,通过它例如实施一种功能。尤其是影响与电气组件电连接和/或利用信号技术连接的构件的功能。优选地,电气组件是扁平组件。以合适的方式,电气组件是电动自行车或者机动车的组成部分。特别优选地,在电气组件运行时,实现对机动车的辅助机组的、例如调节驱动件的功能的影响。尤其是通过电气组件设定电流通量或者电压,尤其是接在电机上的电压,该电机例如设计成无刷的。优选地通过电气组件实现电流/电压控制,或者特别优选地实现对它的调节。以合适的方式,通过电气组件实现变流器或者变流器的至少一部分。作为替选,通过电气组件提供防夹保护,尤其是当电气组件是电机驱动的玻璃升降机、电机驱动的座位调节器或者电机驱动的门调节器的组成部分时,像是侧门的或者行李箱的。
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