[发明专利]用于可枢转地保持驾驶室的保持装置

说明书

本发明涉及一种用于在商用车辆的车架(14)上可枢转地保持驾驶室(12)的保持装置(10)。所述保持装置(10)具有：用于固定在所述驾驶室(12)上的第一驾驶室侧保持元件(16)和用于固定在所述车架(14)上的第一车架侧保持元件(20)。所述第一驾驶室侧保持元件(16)和所述第一车架侧保持元件(20)彼此铰接，以使所述驾驶室(12)枢转。所述保持装置(10)具有可拆卸地固定在所述第一驾驶室侧保持元件(16)上的第一碰撞元件(34)。所述保持装置(10)能够提高驾驶室(12)的可安装性并且实现碰撞功能的可调整性。

技术领域

本发明涉及一种用于在商用车辆的车架上可枢转地保持驾驶室的保持装置。

背景技术

从常规现有技术中，特别是从批量车辆生产中已经充分知晓了用于在商用车辆的车架上可枢转地保持驾驶室的保持装置。这里，保持装置包括至少两个彼此铰接的保持元件，驾驶室能够借助这两个保持元件以能够相对于车架围绕枢转轴线枢转的方式保持在车架上。例如，第一保持元件是驾驶室侧的支承架，其在商用车辆的成品状态下连接至驾驶室。例如，第二保持元件是车架侧的支承架，其在商用车辆的成品状态下连接至车架。

EP 0 972 700 A2涉及一种载重车辆的可倾斜驾驶室的前部支承装置。这里，驾驶室固定在两个连接支承架前部，借助这两个连接支承架铰接在两个弹簧/阻尼支架上，通过这两个弹簧阻尼支架相对于车架进行缓冲，并且还在U形稳定摇臂上被横向地引导。此处，稳定摇臂在其后端部铰接在支承座上，支承座固定且/或形成在车架上，使得其能够在正面碰撞事故中针对性地屈服和/或变形。横杆稳定地连接两个连接支承架。

DE 10 2006 008 090 A1公开了一种载重车辆，该载重车辆在车架上具有驾驶室的前驾驶室支承装置，稳定摇杆通过支撑结构的安装支承架保持在车架上。支撑结构包括能量吸收装置，以在驾驶室区域中吸收由于载重车辆的正面冲击而产生的冲击能量。支撑结构的能量吸收装置配备有至少一个支撑元件，通过该支撑元件将稳定摇杆的稳定管支撑在车架上。

DE 10 2015 009 474 A1涉及一种用于在商用车辆的车架上可枢转地保持驾驶室的保持装置，保持装置具有至少两个相互铰接的保持元件，并用于将驾驶室可相对于车架围绕枢转轴枢转的方式保持在车架上。保持元件中的至少一者具有至少一个能量吸收区域，能量吸收区域在由于事故而受到力的作用的情况下能够由于吸收能量而变形。能量吸收区域集成在通过成型制造的支承架中。

发明内容

本发明的目的在于提供一种替代的或改进的用于可枢转地保持驾驶室的保持装置。特别地，保持装置具有改进的事故性能、改进的可安装性和/或可定制性或者适应性。

通过根据独立权利要求的保持装置来实现该目的。在从属权利要求和说明书中给出了有利的进一步改进。

保持装置适用于在商用车辆的车架上可枢转地保持驾驶室。保持装置具有用于固定在驾驶室上(例如，在驾驶室的底板上)的第一驾驶室侧保持元件(例如，第一支承座)。保持装置具有用于固定在车架上的第一车架侧保持元件(例如第一摇臂)。第一驾驶室侧保持元件和第一框架侧保持元件彼此(例如，可枢转地)铰接，以使驾驶室枢转。保持装置具有第一碰撞元件，第一碰撞元件可拆卸地固定在第一驾驶室侧保持元件上。

通过将第一碰撞元件可拆卸地安装在第一驾驶室侧保持元件上，能够尤其改善可安装性。首先，能够将驾驶室固定在第一驾驶室侧保持元件上。然后才能将第一碰撞元件固定在驾驶室侧保持元件上。这意味着，第一碰撞元件没有妨碍驾驶室在驾驶室侧保持元件上的安装。通过第一碰撞元件的可拆卸安装，也能够在没有改变驾驶室侧保持元件的情况下使第一碰撞元件适于改变的碰撞要求。

如本文使用的，术语“碰撞元件”是指一种结构，该结构基本上设置成能够在事故中(特别地，在正面碰撞中)有目的性地屈服和变形，以吸收由于事故而产生的冲击能量。在一些实施例中，碰撞元件能够承担其它的从属任务，例如，作为电缆的保持装置或者作为稳定装置。