[发明专利]轮胎硫化成型模具及其制造方法

说明书

本发明涉及轮胎硫化成型模具及其制造方法。提供一种取出轮胎时橡胶难以残留于刀槽花纹刀的贯通孔的轮胎硫化成型模具及其制造方法。在轮胎硫化成型模具(10)中，用于在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹的板状刀槽花纹刀(26)是从模具内侧面(30)朝向模具内侧突出，并开设有：贯穿刀槽花纹刀(26)的贯通孔(28)，贯通孔(28)的模具内侧的面(29a)与刀槽花纹刀(26)的表面(27)之间形成有锐角部，贯通孔(28)的直径大于1mm。

本申请以日本专利申请2017-224761(申请日：2017年11月22日)为基础，享受日本专利申请2017-224761的优先权。本申请通过参照日本专利申请2017-224761而包含了日本专利申请2017-224761的全部内容。

技术领域

本发明涉及轮胎硫化成型模具及其制造方法。

背景技术

众所周知，为了在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹，在轮胎硫化成型模具的内侧设置了板状的刀槽花纹刀。如图14(a)所示，在刀槽花纹刀226上，以硫化成型时空气和橡胶能够穿过的方式开设有贯通孔228。

如图14(b)中箭头所示，在硫化成型时橡胶进入该贯通孔228。之后，橡胶固化，然后，为了取出轮胎而打开模具时，如图14(c)所示，有时贯通孔228内侧的橡胶244被撕断而残留于贯通孔228内侧，该橡胶244之后有时会掉落到模具内而附着于硫化成型前的未硫化轮胎，导致产生不合格产品。特别是，在模具为由上模和下模组成的所谓两半模具的情况下，残留于贯通孔228内侧的橡胶244掉落时，容易滞留于下模上，而成为问题。

另外，贯通孔内侧的橡胶被撕断时，刀槽花纹边缘有时产生开裂，因此，作为其对策，人们提出了在贯通孔上设置直径差、台阶差(例如参照日本特开昭61-291205号公报)。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种取出轮胎时橡胶难以残留于刀槽花纹刀的贯通孔内的轮胎硫化成型模具及其制造方法。

在实施方式的轮胎硫化成型模具中，用于在充气轮胎的胎面部形成刀槽花纹的板状刀槽花纹刀是从模具内侧面朝向模具内侧突出，并开设有贯穿所述刀槽花纹刀的贯通孔，其特征在于：所述贯通孔的模具内侧的面与所述刀槽花纹刀的表面之间形成有锐角部，所述贯通孔的直径大于1mm。

另外，在实施方式的轮胎硫化成型模具的制造方法中，在充气轮胎的胎面部设置用于形成刀槽花纹的刀槽花纹刀时，在作为所述刀槽花纹刀的基部的板状刀片上开设贯通孔，并以从模具内侧面朝向模具内侧突出的方式设置该刀片，由此，将其作为所述刀槽花纹刀，其特征在于：通过使锥子相对于所述刀片的表面而倾斜地穿过所述刀片，或者仅使锥子前端的尖端部穿过所述刀片而开设贯通孔，使所述贯通孔的模具内侧的面与所述刀槽花纹刀的表面所成的角为锐角。

根据实施方式的轮胎硫化成型模具，由于具有上述特征，因此，取出轮胎时橡胶难以残留于刀槽花纹刀的贯通孔内。另外，根据实施方式的轮胎硫化成型模具的制造方法，能够制造具有上述特征的轮胎硫化成型模具。

附图说明

图1为轮胎硫化成型模具10的半截面图。

图2为胎面成型部20的放大图。

图3为刀槽花纹刀26的主视图。

图4为表示刀槽花纹刀26的贯通孔28a的图，是图3的B-B线处的截面图。

图5为表示刀槽花纹刀26的贯通孔28b的图，是图3的B-B线处的截面图。

图6为表示刀槽花纹刀26的贯通孔28c的图，是图3的B-B线处的截面图。

图7为表示开设贯通孔28a的方法的图。

图8为表示开设贯通孔28b的方法的图。