[发明专利]一种建筑玻璃运输装置及其使用方法

说明书

本发明涉及建筑设备领域，特别涉及一种建筑玻璃运输装置及其使用方法，包括主车体、副车体、导向顶板以及若干个定位件，副车体的一端与主车体固定连接，副车体的承载面与主车体的承载面之间构成155度的角度设置，副车体的上方设有倾斜方向与之平行的承载板，所有定位件均安装在副车体的承载面上，并且所有定位件依次沿副车体的倾斜方向等间隔排列设置，副车体的顶部设有夹紧机构，夹紧机构与所有定位件传动连接，导向顶板通过升降机构能够活动的设置在副车体的上方，所有定位件的顶端均与导向顶板活动连接，且导向顶板用以调整所有定位件的高度，本发明装卸玻璃过程简单，操作方便，在同时输送多块玻璃的前提下，也确保了玻璃的安全。

技术领域

本发明涉及建筑设备领域，特别涉及一种建筑玻璃运输装置及其使用方法。

背景技术

玻璃是易碎品，在运输过程中碰撞容易发生破碎，因此，需要对其进行很好的保护。玻璃会出现在大部分的建筑上，所以一些建筑施工场地会需要安装玻璃，那么这些玻璃在经过汽车运输至建筑场地后，还需要将这些玻璃分批短途运输至施工场地上的多个具体施工点，玻璃的短途运输通常采用木箱包装的方式，这会消耗大量的木材，并且包装时所消耗的时间比较多，进而投入的时间与相对于短途运输而言比较不划算。

根据上述问题，经检索，中国专利号：CN201720195765的一种玻璃运输架，包括用于放置玻璃的放置支架和用于支撑放置支架的支撑支架；与现有技术相比，使用本实用新型提供的玻璃运输架时，只要将玻璃放置于放置支架上，并根据具体需要，用绳索将玻璃捆绑于玻璃运输架上，就能够保证运输过程玻璃不会发生偏移，而支撑支架的结构简单稳固，不易散架变形，能够对放置支架起到很好的支撑作用，保证包装的强度，此外，第二支杆的长度大于第一支杆的长度，使玻璃运输架空架时能够套叠放置，减少占用空间和回收运输费用；该玻璃运输架能够适用于玻璃的存储、包装和运输，有利于多次回收利用，且所需要的辅助包材少，包装操作简单，能够有效降低包装成本。

上述方案的缺点在于：其运输玻璃的主要固定方式在于通过绳子进行捆绑，这样的方式需要专业的捆扎技术，对操作者的操作水平要求比较高，并且玻璃数量过多情况下，捆扎方式繁琐，成本虽然降低了，但耗时过大问题仍旧存在。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种建筑玻璃运输装置及其使用方法。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种建筑玻璃运输装置，包括主车体、副车体、导向顶板以及若干个结构相同的定位件，副车体的一端与主车体固定连接，并且其另一端朝上悬置，副车体的承载面与主车体的承载面之间构成155度的角度设置，副车体的上方设有倾斜方向与之平行的承载板，所有定位件均安装在副车体的承载面上，并且所有定位件依次沿副车体的倾斜方向等间隔排列设置，副车体的顶部设有夹紧机构，夹紧机构与所有定位件传动连接，并且用以调整所有定位件能够适应不同厚度玻璃的定位目的，导向顶板通过升降机构能够活动的设置在副车体的上方，所有定位件的顶端均与导向顶板活动连接，且导向顶板用以调整所有定位件的高度。

进一步地，所述副车体为长条形结构，定位件包括沿副车体的宽边中垂线对称设置的两个子件，承载板位于两个子件之间，每个子件均包括沿副车体的长边方向间隙对称的第一挡条和第二档条，第一挡条和第二档条之间构成用以供玻璃得以通过的储放通道，第二档条始终靠近主车体设置，第一挡条与副车体的承载面活动配合，第二档条与副车体的承载面固定连接，第一挡条和第二档条均呈倾斜设置，并且二者的倾斜方向均垂直于副车体的承载面，夹紧机构与处于副车体前侧的所有第一挡条的底端传动连接。

进一步地，所述第一挡条和第二档条均为中空结构，并且二者的顶端均为敞口设置，第一挡条和第二档条的顶端内分别能够竖直活动的插设有第一延伸条和第二延伸条，所有第一延伸条均与导向顶板底部活动连接，并且活动方向与副车体的倾斜方向相平行，所有第二延伸条均与导向顶板固定连接。