[发明专利]一种新能源汽车的电机驱动机构

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的电机驱动机构，包括箱体,所述箱体的内底壁上固定连接有第一安装板，所述第一安装板的上端固定连接有支撑座，所述支撑座上开设有转动槽，所述转动槽内固定连接有第一转轴，所述转动槽内转动连接有转动轴，且转动轴套设在第一转轴上，所述转动轴的上端固定连接有支杆，所述支杆远离转动轴的一端固定连接有放置板，所述放置板远离支杆的一端固定连接有电机，所述支撑座的上端对称固定连接有两个缓冲机构。本发明结构稳定，操作简单，设计科学合理，生产周期短，电机在工作时的减震效果好，电机产生的热量可以方便的进行驱散，使得电机不会因为温度过高造成损坏。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的电机驱动机构。

背景技术

能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车作为新能源汽车的一种，电动汽车的电机广泛采用大功率电机，电机在运行时应尽量降低底盘传到电机上振动，同时也要尽可能地减少电机向汽车底盘传递振动增加汽车的舒适感。现有的技术中，电机普遍采用锁紧螺栓固定到汽车底盘上，采用实心橡胶垫来限制振动幅度，这样不仅减震效果有限，而且不利于电机的散热，长时间的使用会使得电机温度过高，严重时会造成电机的损坏。

为此，我们提出了一种新能源汽车的电机驱动机构。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中电机普遍采用锁紧螺栓固定到汽车底盘上，采用实心橡胶垫来限制振动幅度，这样不仅减震效果有限，而且不利于电机的散热，长时间的使用会使得电机温度过高，严重时会造成电机的损坏的问题，而提出的一种新能源汽车的电机驱动机构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车的电机驱动机构，包括箱体,所述箱体的内底壁上固定连接有第一安装板，所述第一安装板的上端固定连接有支撑座，所述支撑座上开设有转动槽，所述转动槽内固定连接有第一转轴，所述转动槽内转动连接有转动轴，且转动轴套设在第一转轴上，所述转动轴的上端固定连接有支杆，所述支杆远离转动轴的一端固定连接有放置板，所述放置板远离支杆的一端固定连接有电机，所述支撑座的上端对称固定连接有两个缓冲机构，且两个缓冲机构均连接在放置板的下端，所述箱体的内侧壁上对称固定连接有两个连接块，每个所述连接块上均转动连接有拉抻机构，且两个拉伸机构远离箱体内侧壁的一端均转动连接在放置板上。

在上述的室内装修用地板砖搬运装置中，所述缓冲机构包括至支撑座上对称固定连接的两个第三安装板，每个所述第三安装板上均固定连接有支座，每个所述支座上均开设有凹槽，每个所述凹槽内均固定连接有第二转轴，每个所述第二转轴上均转动连接有转动块，每个所述转动块的上端均固定连接有推块，每个所述推块远离转动块的一端均对称开设有两固定槽，每个所述固定槽内均固定连接有固定杆，每个所述固定杆上均转动连接有连杆，所述放置板的下端对称固定连接有稳定块，且每个连杆远离固定杆的一端均稳定块转动连接，每个所述第二转轴上均对称套设有两个第一弹簧，且每个第一弹簧的一端均固定在转动块的侧壁上，每个所述第一弹簧的另一端均固定在凹槽的侧壁上。

在上述的室内装修用地板砖搬运装置中，每个所述拉伸机构包括每个连接块上固定连接的第四转轴，每个所述第四转轴上均转动连接有套筒，每个所述套筒内均滑动连接有伸缩杆，所述放置板的两端均固定连接有第五转轴，且每个伸缩杆远离套筒的一端均转动连接在第五转轴上，每个所述伸缩杆远离放置板的一端均固定连接有挡板，且每个挡板均设置在套筒内，每个所述挡板远离伸缩杆的一侧均对称固定连接有两个第二弹簧，且每个第二弹簧远离挡板的一端均固定在套筒的内侧壁上。

在上述的室内装修用地板砖搬运装置中，每个所述第一安装板的上端均对称固定连接有多个橡胶柱，且多个橡胶柱均对称设置在支撑座的两侧，每个所述橡胶柱远离第一安装板的一端均固定支撑座上。