[发明专利]车队管理效率可视化在审
申请号: | 201811217877.0 | 申请日: | 2018-10-18 |
公开(公告)号: | CN109712264A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 布莱恩·霍夫曼;约翰·威廉·施默茨;理查德·戈登;达西·萨尔曼 | 申请(专利权)人: | 福特汽车公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08;H04L12/40 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料使用 致动器信号 车辆总线 空转 动力传动系统 燃料 处理器执行 发动机转速 发动机状态 时间段计算 远程服务器 车队管理 车辆位置 接收数据 路线检索 指示燃料 自燃料泵 控制器 可视化 燃料泵 货币 处理器 遍历 子集 车速 编译 车队 配置 | ||
1.一种系统,其包括:
车辆的动力传动系统控制器,所述动力传动系统控制器被配置为向车辆总线提供指示燃料流的燃料泵致动器信号;以及
处理器,所述处理器被配置为从所述车辆总线接收数据,被编程为:
执行所述致动器信号的积分以累积所述车辆的燃料使用,并且
将所述累积燃料使用、车速、发动机转速、发动机状态和车辆位置周期性地发送到远程服务器。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述燃料泵致动器信号是由所述动力传动系统控制器产生的脉冲宽度调制(PWM)信号,以驱动燃料泵。
3.如权利要求1所述的系统,其还包括:全球定位控制器,所述全球定位控制器被配置为向所述车辆总线提供指示所述车辆位置的信息,其中所述处理器被编程为从所述车辆总线检索所述车辆位置。
4.如权利要求1所述的系统,其还包括:数据端口,所述数据端口被配置为提供对所述车辆总线的接入,其中所述处理器包括在连接到所述数据端口的加密狗中。
5.如权利要求1所述的系统,其还包括:与所述车辆总线通信的远程信息处理控制器,其中所述处理器包括在所述远程信息处理控制器中。
6.如权利要求1所述的系统,其中所述发动机状态指示所述发动机是打开还是关闭。
7.如权利要求1所述的系统,其还包括:
存储器,所述存储器存储车队的车辆的编译自燃料泵致动器信号的累积燃料使用;以及
服务器处理器,所述服务器处理器被编程为:
检索一组所述车辆在一定时间范围期间遍历路线的累积燃料使用的子集,
计算所述累积燃料使用内的识别的空转时间段内的燃料浪费,
根据所述燃料浪费计算货币浪费,并且
生成包括所述货币浪费的报告。
8.如权利要求7所述的系统,其中所述服务器处理器还被编程为:
计算所述车辆在所述时间范围期间遍历所述路线的平均货币浪费,并且
将所述平均货币浪费包括在所述报告中。
9.一种方法,其包括:
检索车队的一组车辆在一定时间范围期间遍历路线的累积燃料使用的子集,所述累积燃料使用编译自燃料泵致动器信号;
计算所述累积燃料使用内的识别的空转时间段内的燃料浪费;
根据所述燃料浪费计算货币浪费;以及
生成包括所述货币浪费的报告。
10.如权利要求9所述的方法,其还包括:
计算所述车辆在所述时间范围期间遍历所述路线的平均货币浪费,并且
将所述平均货币浪费包括在所述报告中。
11.如权利要求9所述的方法,其还包括:将大小与针对相应车辆识别的所述货币浪费量成比例的图形表示包括在所述一组车辆中的每个车辆的所述报告中,其中所述平均货币浪费的指示放置在沿所述图形表示的位置处,以指示平均车辆浪费。
12.如权利要求9所述的方法,其还包括:从所述一组车辆中的所述车辆周期性地接收所述累积燃料使用数据。
13.如权利要求9所述的方法,其还包括:根据所述车队的运营区域的本地燃料成本计算所述货币浪费。
14.如权利要求9所述的方法,其还包括:响应于接收到对所述一组车辆中的所述车辆之一的扩展数据的选择,扩展所述车辆的所述数据以显示由所述车辆在所述时间范围内执行对所述路线的每次遍历的详情。
15.如权利要求9所述的方法,其还包括:通过通信网络将所述报告发送到显示装置以供查看。
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