[发明专利]一种双质量飞轮

说明书

一种双质量飞轮，包括用于起动和传递发动机的转动扭矩的第一质量部分和用于提高变速器的转动惯量的第二质量部分，所述的第一质量部分和第二质量部分内设置弹簧固定环，所述的第一质量部分和第二质量部分之间还设置有平面涡旋弹簧，所述的平面涡旋弹簧的一端与第一质量部分固定连接，所述的平面涡旋弹簧的另一端与弹簧固定环固定连接，所述的平面涡旋弹簧与第二质量部分之间还设置压板。本发明具有以下有益效果：减少成本，减轻安装难度，把原本的多个弧形弹簧替换为整体式的平面涡轮弹簧，方便更换和维修部件。

技术领域

本发明属于一种双质量飞轮领域，具体涉及一种双质量飞轮。

背景技术

双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量(初级质量)，另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为第二质量(次级质量)。两部分飞轮之间有一个环型的型腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。

现有的腔内放置的弹簧减振器包括两个以上的弧形弹簧，该弧形弹簧放置后通过铆钉固定连接，拆装困难。弹簧减振器的零件多，且装配的零件都是冲压件，通过2到3mm的薄钢板冲压而成，冲压件的材料要求高，国内做不出具有高精度的冲压件，导致精度差，冲压设备和模具成本高。

多个冲压件之间也是通过铆钉连接的，那么一旦有一个冲压件损坏，整一个弹簧减振器都会报废，无法维修和再次使用。

在安装过程中，两个弧形弹簧的安装精度要求很高，如果一端不抵着主动飞轮安装的话，弧形弹簧就起不了作用。

弧形弹簧成本极高，制作一个耗资巨大，而且一旦损坏后，无法修复，整个飞轮都要报废。

发明内容

针对现有技术中的不足，本发明提供一种双质量飞轮，来解决现有的双质量飞轮中的弧形弹簧安装精度要求高，安装困难，冲压件多铆钉连接拆卸困难、一旦损坏全部报废的问题。

本发明通过以下技术方案实现。

一种双质量飞轮，包括用于起动和传递发动机的转动扭矩的第一质量部分和用于提高变速器的转动惯量的第二质量部分，所述的第一质量部分和第二质量部分内设置弹簧固定环，所述的第一质量部分和第二质量部分之间还设置有平面涡旋弹簧，所述的平面涡旋弹簧的一端与第一质量部分固定连接，所述的平面涡旋弹簧的另一端与弹簧固定环固定连接，所述的平面涡旋弹簧与第二质量部分之间还设置压板。改变了原本的飞轮结构，现在的新结构的飞轮可拆卸连接，涡旋弹簧制造简单，投入设备成本低，压板保证轴向定位，减小周向移动。

作为优选，所述的第一质量部分上设置有第一卡槽，所述的弹簧固定环上设置有第二卡槽，所述的平面涡旋弹簧的两端分别放置在第一卡槽和第二卡槽内。涡旋弹簧固定牢固。

作为优选，所述的第一卡槽与第一质量部分的轴线呈45度，所述的第一卡槽与第一质量部分的轴线呈45度。方便涡旋弹簧的两端放入，增加可靠性。

作为优选，所述的压板通过第一螺钉与第一质量部分固定连接。拆卸方便。

作为优选，所述的压板表面具有镀层。光滑镀层，降低摩擦系数。

作为优选，所述的弹簧固定环通过第二螺钉与第二质量部分固定连接。

作为优选，所述的第二螺钉为沉头螺钉。沉头螺钉，节约空间

作为优选，所述的第二质量部分的外圈具有一个槽，所述的螺钉的螺帽部分在槽内做圆周滑动。

作为优选，所述的第二质量部分右边设置定位销钉。用于后边离合器等零件的定位。

作为优选，所述的第一质量部分外设置齿圈。