[发明专利]一种电动汽车悬置结构及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车悬置结构，其特征在于，包括：

悬置支架(1)，所述悬置支架(1)呈U形，U形的端部分别向U形口的外部延伸形成固定部(11)，U形口的内壁设置有固定凹槽(12)；

位于所述悬置支架(1)的U形口内的弹性主簧(2)，所述弹性主簧(2)的一端设置有多个主簧限位块(21)，另一端设置有凸起(22)，所述凸起(22)与所述固定凹槽(12)卡接；以及

与所述弹性主簧(2)相连接的托臂(3)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车悬置结构，其特征在于，所述弹性主簧(2)包括：弹性主体(23)、主簧支架(24)和内管(25)；

所述弹性主体(23)包括两端开口并呈方形筒状结构的连接部(231)、与所述连接部(231)的第一侧壁连接的第一主簧限位块(232)、与所述连接部(231)的第二侧壁连接的第二主簧限位块(233)、与所述连接部(231)的第三侧壁连接的第三主簧限位块(234)以及与所述连接部(231)的第四侧壁连接的第一减振部(235)和第二减振部(236)；

所述主簧支架(24)包括依次连接的第一卡接部(241)、过渡部(242)以及第二卡接部(243)，其中所述第一卡接部(241)和所述第二卡接部(243)与所述过渡部(242)之间具有一固定夹角，所述第一卡接部(241)远离所述过渡部(242)的一端以及所述第二卡接部(243)远离所述过渡部(242)的一端分别与所述固定凹槽(12)卡接；所述第一卡接部(241)与所述第一减振部(235)连接，所述第二卡接部(243)与所述第二减振部(236)连接；

所述内管(25)的形状与所述连接部(231)相适应，套设在所述连接部(231)中，所述内管(25)的侧壁上设置有限位孔(251)。

3.根据权利要求2所述的电动汽车悬置结构，其特征在于，所述托臂(3)的一端套设在所述内管(25)中，所述托臂(3)套设在所述内管(25)中的部分设置有第一托臂限位块(31)，所述第一托臂限位块(31)与所述内管(25)上的限位孔(251)相卡接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车悬置结构，其特征在于，所述托臂(3)上还设置有第二托臂限位块(32)，所述第二托臂限位块(32)与所述内管(25)的边缘相抵接。

5.根据权利要求2所述的电动汽车悬置结构，其特征在于，所述弹性主体(23)的材质为橡胶，所述主簧支架(24)和所述内管(25)的材质均为金属，所述弹性主体(23)、所述主簧支架(24)和所述内管(25)通过硫化连接。

6.根据权利要求2所述的电动汽车悬置结构，其特征在于，所述过渡部(242)上设置有第四主簧限位块(4)。

7.根据权利要求1所述的电动汽车悬置结构，其特征在于，所述主簧限位块(21)的表面呈波浪状。

8.根据权利要求1所述的电动汽车悬置结构，其特征在于，所述固定部(11)上开设有固定安装孔。

9.根据权利要求1所述的电动汽车悬置结构，其特征在于，所述悬置支架(1)的边缘设置有翻边结构。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电动汽车悬置结构。