[发明专利]一种运输回转系统在审
申请号: | 201811221571.2 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN109279286A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 向金锋;尚武孝;徐建宁;黄宗兴;张军剑;卢池;晋恩伟;卢绍生 | 申请(专利权)人: | 中铁一局集团厦门建设工程有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 连耀忠;林燕玲 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑道 推动组件 输送车 滑动配合 输送轨道 回转系统 牵引机构 驱动机构 驱动 第二位置 第一位置 滑动 运输 平行 移动 | ||
1.一种运输回转系统,其特征在于:包括输送车、输送轨道、第一推动车、第二推动车、第一滑道、第二滑道、驱动机构和牵引机构;该输送车与输送轨道滑动配合;该第一滑道、第二滑道均与输送轨道平行;该第一推动车与第一滑道滑动配合并设有第一推动组件;该驱动机构与第一推动车相连以驱动其滑动,使得第一推动组件推动输送车移至或离开第一位置;该第二推动车与第二滑道滑动配合并设有第二推动组件;该牵引机构与第二推动车相连以驱动其移动,使得第二推动组件带动输送车移至或离开第二位置。
2.如权利要求1所述的一种运输回转系统,其特征在于:所述输送车底部设有若干挡板,所述第一推动组件或第二推动组件推动挡板以驱使所述输送车移动。
3.如权利要求1所述的一种运输回转系统,其特征在于:所述第一推动组件包括两推板和连接杆,所述第一推动车还设有两容置槽,该两推板分别位于容置槽内且与之可转动连接,该推板设有斜面和推动面,该连接杆连接于两斜面之间,该推动面与斜面相交。
4.如权利要求1所述的一种运输回转系统,其特征在于:所述第二推动组件包括两推板和连接轴,该连接轴固定于所述第二推动车上,该两推板与连接轴两端可转动连接,该推板设有推动面。
5.如权利要求4所述的一种运输回转系统,其特征在于:所述推板还设有斜面;所述第二推动组件还包括配重块和限位杆,该配重块与所述连接轴为可转动连接,该限位杆连接于两推板之间并使配重块位于斜面所在侧。
6.如权利要求1所述的一种运输回转系统,其特征在于:还设有至少一插槽,该插槽位于所述输送轨道内侧或外侧,所述输送车上对应设有至少一定位组件,该定位组件设有定位销,通过定位销插入插槽实现锁定所述输送车。
7.如权利要求6所述的一种运输回转系统,其特征在于:还包括有钢丝绳,该钢丝绳绕设于所述输送车底部,其与所述定位销相连;所述定位组件还设有弹性件和导向套,该导向套固定于所述输送车底部,该定位销穿设于导向套内,该弹性件张顶于定位销与导向套内壁之间。
8.如权利要求6所述的一种运输回转系统,其特征在于:所述插槽还配设有两导板,该两导板倾斜对称地设置于插槽两侧。
9.如权利要求1所述的一种运输回转系统,其特征在于:所述驱动机构包括驱动电机和齿条,该齿条固定于所述第一推动车底部,该驱动电机输出轴设有齿轮,该齿轮与齿条啮合。
10.如权利要求1所述的一种运输回转系统,其特征在于:所述牵引机构包括第一动力设备、第二动力设备、第一牵引绳、第二牵引绳和定滑轮;该第一牵引绳一端与所述第二推动车相连,另一端与第一动力设备相连;该第二牵引绳一端与所述第二推动车连接,另一端绕过定滑轮与第二动力设备相连。
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进