[发明专利]新能源汽车动力电池结构在审

专利信息
申请号: 201811222023.1 申请日: 2018-10-19
公开(公告)号: CN109606090A 公开(公告)日: 2019-04-12
发明(设计)人: 曹超然 申请(专利权)人: 安徽正熹标王新能源有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;H01M2/10
代理公司: 北京开林佰兴专利代理事务所(普通合伙) 11692 代理人: 李洪宝
地址: 233600 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 新能源汽车 电池托架 动力电池 动力系统 车架 动力蓄电池组 动力蓄电池 应用范围广 汽车车架 线路布置 整车载荷 整体布局 平顺性 底盘 减小 整车 变形 断裂 检修 行驶 重心 运转
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车动力电池结构,其特征是:包括与汽车车架固定连接的电池托架和置于所述电池托架上的动力蓄电池组。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池结构,其特征是:所述动力蓄电池组包括动力蓄电池组Ⅰ、动力蓄电池组Ⅱ和动力蓄电池组Ⅲ,每个动力蓄电池组由多个电池组成,其中动力蓄电池组Ⅰ和动力蓄电池组Ⅱ分别由三个电池组成,动力蓄电池组Ⅲ由六个电池组成。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车动力电池结构,其特征是:所述电池托架包括前电池托架和后电池托架,所述前电池托架设置于汽车车架的前半部,所述后电池托架设置于汽车车架的后半部,所述前电池托架和后电池托架均与汽车车架的两个纵梁固定连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车动力电池结构,其特征是:所述动力蓄电池组Ⅰ和动力蓄电池组Ⅱ横向并列设置于所述前电池托架上,所述动力电池组Ⅲ设置于所述后电池托架上。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车动力电池结构,其特征是:所述前电池托架和后电池托架与汽车车架的两个纵梁之间分别通过缓冲式连接机构连接。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车动力电池结构,其特征是:所述缓冲式连接机构包括外筒、活塞杆、活塞和两个压缩弹簧,所述外筒竖直固定在汽车车架的纵梁上,活塞杆自下向上插入外筒内,活塞固定于活塞杆并与外筒的内壁滑动配合,两个压缩弹簧分列于活塞的上下两侧,压缩弹簧支撑于外筒端部和活塞之间,活塞杆下端与相应的前电池托架和后电池托架固定连接。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车动力电池结构,其特征是:所述活塞杆上端从外筒上端伸出,外筒与活塞杆及活塞之间均密封配合,活塞上设有上下贯通的通孔,外筒内腔填充有流体介质。

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