[发明专利]基于隧道栈桥全幅仰拱模板的一体化施工方法

说明书

本发明涉及一种基于隧道栈桥的全幅仰拱模板及一体化施工方法，属于隧道仰拱栈桥技术领域。包括栈桥主体，还包括全幅小车，全幅仰拱模板、整体式中心沟模板、仰拱层封端模板、填充层封端模板；全幅小车通过走行装置沿栈桥主体自行走，全幅小车底部的油缸通过耳板与全幅仰拱模板连接，为栈桥主体和全幅仰拱模板之间的连接与驱动机构，本发明的优点在于，仰拱施工更加标准；仰拱模无长纵梁，无后端驱动，模板更加简单；仰拱层和填充层在同一施工区施工，极大地加快了施工进度、提高了施工效率、减轻了劳动强度，减少了人员投入；保证了施工质量，保障了隧道施工的安全性，适应各种仰拱施工工况。

技术领域

本发明涉及一种基于隧道栈桥的全幅仰拱模板及一体化施工方法，属于隧道仰拱栈桥技术领域。

背景技术

随着我国铁路隧道施工技术的不断发展，为有效提高仰拱结构的稳定性和耐久性，实现一次性仰拱全幅施工，因此全幅灌注施工已经成为隧道施工的基本要求，传统全幅仰拱模板施工时，一般采用小块的钢模组合使用，通过人工拼装、拆卸、加固，耗费大量人力物力，不能整体提升、整体移动；导致施工时间长，单次拼装需至少四人四小时左右，拆模也需至少四人四小时左右，拆模之后还需采用传统手段向前移动，极大地降低了仰拱的施工效率。本申请人通过对整体式仰拱模板的施工工艺进行深入分析与研究创新，设计了隧道栈桥与全幅仰拱模板一体化施工技术。

发明内容

本发明的目的在于通过提供一种基于隧道栈桥的全幅仰拱模板及一体化施工方法，从而克服现有技术的不足，实现一次性仰拱全幅灌注施工。

本发明通过以下技术方案实现，包括栈桥主体，还包括全幅小车，全幅仰拱模板、整体式中心沟模板、仰拱层封端模板、填充层封端模板；

全幅小车通过走行装置沿栈桥主体自行走，全幅小车底部的油缸通过耳板与全幅仰拱模板连接，为栈桥主体和全幅仰拱模板之间的连接与驱动机构，

全幅仰拱模板的弧形完全贴合开挖的隧道截面，全幅仰拱模板由弧线模板组、环向梁、纵向梁组成；弧线模板组设置在环向梁底部，纵向梁设置在环向梁的顶部；

弧线模板组整体施工或拆分施工，弧线模板组的工作面开设有工作窗，纵向梁的前后两端底部设置有脱模油缸；

仰拱层封端模板放置在全幅仰拱模板的前端，填充层封端模板和整体式中心沟模板连接在全幅仰拱模板的后端；

仰拱层封端模板、填充层封端模板、整体式中心沟模板随全幅仰拱模板整体前移。

还包括边沟模板，配用边沟模板时，边沟模板随填充层封端模板前移；根据施工需求选配止水带夹具、钢筋卡具、溜槽；边沟模板与全幅仰拱模板之间设置脱模油缸。

栈桥主体还增设前端小车，填充层封端模板、整体式中心沟模板随前端小车整体前移。

基于隧道栈桥的全幅仰拱模板的施工步骤：

步骤1，定位全幅仰拱模板；

步骤2，浇注仰拱层；

步骤3，脱模，提升全幅仰拱模板，后退至已浇注好的填充层；

步骤4，前端小车返回，与整体式中心沟模板连接，驱动整体式中心沟模板前进；

步骤5，整体式中心沟模板与填充封端模定位，

步骤6，浇注步骤2中仰拱层上方的填充层混凝土；

步骤7，全幅仰拱模板定位，循环步骤1，直至全部施工结束。

基于隧道栈桥全幅仰拱模板的一体化施工方法包括：